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带有应急活塞滑阀和校准阀用以提供加速制动控制功能的货车制动控制阀
| 专利名称： | 带有应急活塞滑阀和校准阀用以提供加速制动控制功能的货车制动控制阀 |
| 摘要： | 一种货车制动阀装置，它有用于操纵一对滑阀的应急活塞，以便提供一个连续的，局部的制动管压力缩减，以响应当制动管压力缩减的一个工作速率已形成时应急活塞的初始致动，从而提供列车制动器的加速控制。这种加速控制功能是当应急活塞向应急位置运动中达到的，在该运动中，速动室“排气”功能也同时发生，该“排气”功能现在与应急活塞滑阀相结合以便开始致动后，即稳定应急活塞，从而阻止进一步驱动应急活塞向应急位置运动。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 美国标准公司 |
| 发明人： | 查尔斯·Ｌ·韦伯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1987-11-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN87107872 |
| 公开号： | CN87107872 |
| 分类号： | B60T15/02 |
| 申请人地址： | 美国纽约州 |
| 主权项： | 一种用于具有一个充有压力的流体的制动管同各相邻车厢的制 动管相连的铁路上火车的每个车厢的控制阀装置，该控制阀可 以根据选择的工作或为进行一种工作或一种应意制动控制在上 述制管的压力的应急缩减速率进行操纵，上述控制阀装置包括 ： （ａ）一个带有腔体的壳体； （ｂ）在上述空腔内 有一个活塞，通过它形成腔体的第一和第二压力室； （ｃ ）通道装置，设置在上述制管和上述第一和第二室之间，经过 这些通道使上述第一和第二室被充以制动管所具有的流体压力 ； （ｄ）第一节流口装置，它用于限制在上述制动管和上 述第二室之间的流体压力的流动；和 （ｅ）安装在凹孔中 的滑动阀装置，它用于当压力差在上述第一和第二室之间已经 建立以响应上述制动管流体压力选择的缩减，除了上述制动管 流体压力在上述活塞在一个方向上运动中的选择压力缩减之外 ，实现上述制动管流体压力的进一步缩减，并在此后实现在上 述节流口装置的旁路的上述第二室流体压力的缩减，使之达到 这样一个程度，即当上述制动管流体压力选择缩减率小于一个 预定的速率时，平衡第一室的流体压力手缩减，由此可以阻止 上述活塞在上述一个方向上进一步运动，并用以终止仅仅当随 着上述制动管流压力选择缩减终止之后，上述活塞在与上述运 动方向相反的方向运动时，上述第二室内的流体压力的进一步 缩减。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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