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原文传递一种地铁车站的换乘结构

专利名称：	一种地铁车站的换乘结构
摘要：	本实用新型公开了一种地铁车站的换乘结构，所述换乘结构设置于三条地铁线路的交叉处，所述三条地铁线路分别为第一线路、第二线路和第三线路，所述第一线路和所述第二线路相互平行，所述第一线路和所述第三线路相互垂直；所述换乘结构包括：负一层站台厅和负二层站台，所述第三线路通过负一层站台厅，所述第一线路和第二线路分别平行通过负二层站台；所述第二线路的两条轨道位于所述第一线路的两条轨道之间，所述第一线路的两条轨道的侧边分别设置有两个第一换乘通道。所述换乘结构可以显著提高不同线路中乘客的换乘效率，大大减少乘客的换乘时间。而且，缩短了乘客换乘地铁的距离，减少了地铁中客流量大时的人流干扰，显著提高了地铁的运行效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人：	胡霞;史海鸥;王丹平;有智慧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821591107.8
公开号：	CN209290386U
代理机构：	广州新诺专利商标事务所有限公司
代理人：	罗毅萍
分类号：	B61B1/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B1
申请人地址：	510010 广东省广州市越秀区环市西路204号
主权项：	1.一种地铁车站的换乘结构，其特征在于，所述换乘结构设置于三条地铁线路的交叉处，所述三条地铁线路分别为第一线路、第二线路和第三线路，所述第一线路和所述第二线路相互平行，所述第一线路和所述第三线路相互垂直；包括：负一层站台厅和负二层站台，所述第三线路通过负一层站台厅，所述第一线路和第二线路分别平行通过负二层站台；所述第二线路的两条轨道位于所述第一线路的两条轨道之间，所述第一线路的两条轨道的侧边分别设置有两个第一换乘通道，所述第一换乘通道实现第一线路和第二线路的换乘。 2.根据权利要求1所述的地铁车站的换乘结构，其特征在于，所述负一层站台厅设置有所述三条地铁线路共用的站厅区，所述负一层站台厅和所述负二层站台之间设置有第二换乘通道。 3.根据权利要求2所述的地铁车站的换乘结构，其特征在于，所述第二换乘通道包括连接于所述负一层站台厅和所述负二层站台之间的电动扶梯、站立式升降机和应急通道，所述应急通道位于所述电动扶梯的上乘通道和下乘通道之间。 4.根据权利要求1所述的地铁车站的换乘结构，其特征在于，所述负二层站台设置有所述第一线路和所述第二线路的双线乘车站台，所述负一层站台厅设置有所述第三线路的单线乘车站台。 5.根据权利要求4所述的地铁车站的换乘结构，其特征在于，所述双线乘车站台包括有第一乘车区和第二乘车区，所述第一乘车区位于所述第一线路和所述第二线路的两条轨道之间，所述第二乘车区位于所述第一线路和所述第二线路的另外两条轨道之间。 6.根据权利要求5所述的地铁车站的换乘结构，其特征在于，所述第一乘车区和所述第二乘车区各设置有4台电动扶梯和2台站立式升降机。 7.根据权利要求2所述的地铁车站的换乘结构，其特征在于，所述站厅区包括有第一站厅区和第二站厅区，所述第一站厅区位于所述第三线路的一侧，所述第二站厅区位于所述第三线路的另一侧。
所属类别：	实用新型