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一种有轨电车车站与地铁换乘结构
| 专利名称： | 一种有轨电车车站与地铁换乘结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种有轨电车车站与地铁换乘结构，地铁车站和有轨电车车站线路空间交叉，其包括地铁主体(10)和设于市政十字路口的若干出入口(11)，所述有轨电车上设有路中地面岛式站台(1)，所述站台(1)和所述地铁主体(10)交叉处设有一端置于所述站台(1)端部另一端置于所述地铁主体(10)处的连通结构，以实现有轨电车和地铁之间的换乘，所述连通结构于地铁处的端部设有连通所述地铁主体(10)的地下通道(9)，以实现通过所述出入口(11)实现有轨电车乘客的过街。本实用新型的有轨电车车站与地铁换乘结构，实现有轨电车和地铁之间直接换乘并利用既有设施实现过街。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 发明人： | 刘稳;周迪;杨亚;樊吉羚;孙春光;杨晓宇;洪翔;李元元;邓文杰;庄伟成 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-13T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821692924.2 |
| 公开号： | CN209381992U |
| 代理机构： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 王福新 |
| 分类号： | B61B1/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B1 |
| 申请人地址： | 430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号 |
| 主权项： | 1.一种有轨电车车站与地铁换乘结构，地铁车站和有轨电车车站线路空间交叉，其包括地铁主体(10)和设于市政十字路口的若干出入口(11)，其特征在于，所述有轨电车上设有路中地面岛式站台(1)； 所述站台(1)和所述地铁主体(10)交叉处设有一端置于所述站台(1)端部另一端置于所述地铁主体(10)处的连通结构，以实现有轨电车和地铁之间的换乘，所述连通结构于地铁处的端部设有连通所述地铁主体(10)的地下通道(9)，以实现通过所述出入口(11)实现有轨电车乘客的过街；所述连通结构包括一端连接所述站台(1)另一端连接所述地铁主体(10)的扶梯(2)和楼梯(3)，且所述扶梯(2)和楼梯(3)前后错开设置。 2.根据权利要求1所述的一种有轨电车车站与地铁换乘结构，其特征在于，所述站台(1)的宽度减去所述扶梯(2)或楼梯(3)的宽度后的值至少需要满足规范规定的无障碍坡道的最小宽度需求。 3.根据权利要求1或2所述的一种有轨电车车站与地铁换乘结构，其特征在于，所述市政十字路口设有与所述有轨电车轨道垂直的人行横道(6)。 4.根据权利要求3所述的一种有轨电车车站与地铁换乘结构，其特征在于，所述站台(1)上还设有置于地面上的无障碍坡道(4)。 5.根据权利要求4所述的一种有轨电车车站与地铁换乘结构，其特征在于，所述无障碍坡道(4)与所述扶梯(2)或楼梯(3)分别设于站台(1)一端的两侧。 6.根据权利要求4所述的一种有轨电车车站与地铁换乘结构，其特征在于，所述无障碍坡道(4)与所述人行横道(6)之间设有缓冲区(5)。 7.根据权利要求1所述的一种有轨电车车站与地铁换乘结构，其特征在于，所述站台(1)设置在轨行区的中心线(7)的边界线内。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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