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原文传递一种带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置

专利名称：	一种带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置
摘要：	本发明公开了一种带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其包括置于车身和底盘之间的减震器，减震器包括缸体，缸体的上部和下部分别贯穿设置有上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆与下支撑杆之间设置有永磁体，永磁体包括内磁体线圈和活动设置的主永磁体，内磁体线圈的端部穿过减震器与电流控制器电连接；缸体外侧套设有线圈外绕组，线圈外绕组依次与整流器和能量回收器电连接；减震器一侧平行设置有悬架弹簧，悬架弹簧的两端分别与车身和底盘连接。本发明能够解决现有技术中主动悬架能源利用效率不足、无法调节刚度的问题，结构简单可靠、可调节性强、检测速度快。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	陈元;胡广地;何川;郭峰;李雨生;张武林;赛景辉;宋廷伦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910450670.6
公开号：	CN110154667A
代理机构：	成都正华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	何凡
分类号：	B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段
主权项：	1.一种带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，包括设置于车身和底盘之间的减震器，减震器包括缸体，缸体的上部和下部分别贯穿设置有上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆与下支撑杆之间设置有永磁体，永磁体包括内磁体线圈和活动设置的主永磁体，内磁体线圈的端部穿过减震器与电流控制器电连接；缸体外侧套设有线圈外绕组，线圈外绕组依次与整流器和能量回收器电连接；减震器一侧平行设置有悬架弹簧，悬架弹簧的两端分别与车身和底盘连接。 2.根据权利要求1所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述悬架弹簧为螺旋弹簧。 3.根据权利要求1所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述永磁体包括设置于缸体内上下两端的固定永磁体，固定永磁体之间设置有若干磁悬浮块。 4.根据权利要求3所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述主永磁体活动设置于缸体中部，所述内磁体线圈套设于主永磁体上，主永磁体与上支撑杆抵接。 5.根据权利要求4所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述上支撑杆中部开设有通孔，所述内磁体线圈的两端穿过通孔与电流控制器连接。 6.根据权利要求2所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述磁悬浮块包括设置邻近上支撑杆的上部磁悬浮块和邻近下支撑杆的下部磁悬浮块；上部磁悬浮块和下部磁悬浮块数量相同。 7.根据权利要求6所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述上部磁悬浮块和下部磁悬浮块各有两块。 8.根据权利要求6所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述上部磁悬浮块通过中部开设的安装孔与上支撑杆相套接。 9.根据权利要求2所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述相邻永磁体的相对侧面极性相同。 10.根据权利要求1所述的带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其特征在于，所述能量回收器为超级电容或锂电池。
所属类别：	发明专利