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原文传递转向系统、控制方法及车辆

专利名称：	转向系统、控制方法及车辆
摘要：	本发明提供了一种转向系统、控制方法及车辆，转向系统包括：发动机；转向油泵；离合器，与发动机和转向油泵相连，离合器断开或连接以使发动机与转向油泵断开或连接。该转向系统，通过在发动机与转向油泵之间设置离合器，控制离合器断开或连接便能控制发动机与转向油泵的断开或连接，从而使发动机与转向油泵之间动力传输可控，即在车辆处于非行驶作业工况下，可控制断开离合器的接合，使发动机与转向油泵断开，进而使转向油泵处于非工作状态，以降低车辆的油耗，同时避免转向系统液压油温度过高，提高了车辆转向液压零部件的使用寿命，并提高了转向系统的可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	三一专用汽车有限责任公司
发明人：	胡检发;邹富顺;周乐
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910499505.X
公开号：	CN110155167A
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	422002 湖南省邵阳市双清区邵阳大道宝庆工业集中区三一重工E区办公楼房
主权项：	1.一种转向系统，用于车辆，其特征在于，包括：发动机；转向油泵；离合器，与所述发动机和所述转向油泵相连，所述离合器断开或连接以使所述发动机与所述转向油泵断开或连接。 2.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述离合器包括主动部和从动部，所述主动部和所述从动部中的一个与所述发动机相连，另一个与所述转向油泵相连，所述主动部与所述从动部断开或连接以控制所述发动机与所述转向油泵断开或连接。 3.根据权利要求2所述的转向系统，其特征在于，还包括：离合器控制器，与所述离合器相连，所述离合器控制器用于控制所述主动部和所述从动部的断开或连接。 4.根据权利要求3所述的转向系统，其特征在于，所述离合器包括驱动件，所述离合器控制器与所述驱动件电连接，所述离合器控制器控制所述驱动件动作以驱动所述主动部与所述从动部断开或连接。 5.根据权利要求4所述的转向系统，其特征在于，所述离合器控制器设有触发部，所述触发部用于触发所述离合器控制器，使所述离合器控制器控制所述驱动件执行动作。 6.根据权利要求5所述的转向系统，其特征在于，还包括：工况检测装置，与所述触发部电连接，所述工况检测装置用于检测所述车辆的运行工况，并用于在检测到所述车辆处于行驶工况时触发所述触发部，以使所述触发部触发所述离合器控制器，使所述离合器控制器控制所述驱动件执行动作。 7.根据权利要求3所述的转向系统，其特征在于，所述离合器控制器集成设置在所述车辆上，包括控制器本体和与所述控制器本体相连的传动机构，所述传动机构与所述离合器相连，所述控制器本体控制所述传动机构运动以控制所述主动部与所述从动部的断开或连接。 8.一种控制方法，其特征在于，包括：确定车辆的运行工况；根据所述运行工况控制离合器的断开或连接；其中，所述离合器与发动机和转向油泵相连，所述离合器断开或连接以使发动机与转向油泵断开或连接。 9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述行驶工况确定离合器的断开或连接，具体包括：所述车辆处于非行驶工况，控制所述离合器处于断开状态；所述车辆处于行驶工况，控制所述离合器处于连接状态。 10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至7中任一项所述的转向系统。
所属类别：	发明专利