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一种下穿运营高速铁路的路基结构
| 专利名称： | 一种下穿运营高速铁路的路基结构 |
| 摘要： | 本实用新型涉及铁路路基结构技术领域，具体地指一种下穿运营高速铁路的路基结构，该路基结构包括设置在相邻两个运营高速铁路桥梁承台之间的路堤式U形槽，所述U形槽的底部两侧设置有沿其长度方向布置的隔离帷幕桩，两侧所述隔离帷幕桩之间设置有多排钻孔桩，所述隔离帷幕桩和钻孔桩的顶部与U形槽的底板连接，所述隔离帷幕桩和钻孔桩的底部垂直向下延伸深入至路基内。本实用新型的下穿运营高速铁路的路基结构，有效消除对既有铁路的干扰影响并保证运营高速铁路的安全，保障了下穿路基结构的顺利实施，社会效益和经济效益明显，同时相较下穿隧道方案更为节约费用并降低施工难度。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 发明人： | 陈远洪;吴红岩;詹学启;骆斌;刘国;王双权;马克丰;陈俊;叶龙振;高杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822011805.2 |
| 公开号： | CN209307787U |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 黄行军;张敏 |
| 分类号： | E01B2/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B2 |
| 申请人地址： | 430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号 |
| 主权项： | 1.一种下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：包括设置在相邻两个运营高速铁路桥梁承台(1)之间的路堤式U形槽(2)，所述U形槽(2)的底部两侧设置有沿其长度方向布置的隔离帷幕桩(3)，两侧所述隔离帷幕桩(3)之间设置有多排钻孔桩(4)，所述隔离帷幕桩(3)和钻孔桩(4)的顶部与U形槽(2)的底板连接，所述隔离帷幕桩(3)和钻孔桩(4)的底部垂直向下延伸深入至路基(5)内。 2.根据权利要求1所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述U形槽(2)包括底板(2.1)和设置在底板(2.1)长度方向两侧的侧壁(2.2)，所述底板(2.1)设置在地面以下的路基(5)内，所述侧壁(2.2)包括内侧壁(2.21)和外侧壁(2.22)，所述外侧壁(2.22)的厚度大于内侧壁(2.21)的厚度，所述外侧壁(2.22)上设置有若干个贯穿其内外面的泄水孔(6)。 3.根据权利要求2所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述侧壁(2.2)的内侧面设置有反滤层(7)。 4.根据权利要求1或2或3所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述U形槽(2)内由下至上铺设有基床下填料层(8)、基床底层(9)和基床表层(10)，所述基床底层(9)和基床表层(10)的顶面设置有由中心向外导流的流水坡(11)。 5.根据权利要求4所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述流水坡(11)的坡率为4～6％。 6.根据权利要求1或2或3所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述隔离帷幕桩(3)由多排树根桩(12)组成，多排所述树根桩(12)呈梅花形布置；多排所述钻孔桩(4)呈矩形或梅花形布置。 7.根据权利要求6所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述树根桩(12)的底部深度比钻孔桩(4)的底部深度大2～4m。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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