专利名称: |
一种地铁明挖车站防水基面施工方法 |
摘要: |
本发明公开了一种地铁明挖车站防水基面施工方法,包括施工准备;喷射砼作业;网喷面找平、抹面收光;喷射砼的养护:本发明严格控制水灰比,使喷层表面平整光滑、无干斑或滑移、流淌现象;采用刮杠对网喷面多余部位进行刮除然后用抹子进行反复的搓压,消除混凝土表面缺陷,防止产生塑性收缩裂缝;在混凝土终凝前,用木抹子搓压后,用铁抹子进行压光,压光时用力均匀,将表面压实、压光,清除表面气泡、砂眼等缺陷;采用此工艺的外防内贴防水形式的深基坑围护桩桩间网喷混凝土施工,有助于提高网喷防水基面平整度,达到铺设防水材料的要求;有效提高整体施工进度,省去防水基面进行抹砂浆找平的工序,节约施工成本,具有良好的经济效益。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
中铁上海工程局集团有限公司 |
发明人: |
代华兵;李建勋;黄鑫;宋晓业;陈洪波;张涛;王宏伟;李大鹏;杨加祯;李建斌;赵青山 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-06-21T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-27T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910542568.9 |
公开号: |
CN110172978A |
代理机构: |
北京卓特专利代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
段宇 |
分类号: |
E02D17/04(2006.01);E;E02;E02D;E02D17 |
申请人地址: |
200436 上海市静安区江场三路278号 |
主权项: |
1.一种地铁明挖车站防水基面施工方法,其特征在于,包括如下步骤: 步骤一:施工准备:原材料:水泥、细骨料、粗骨料、水、速凝剂、外加剂;机具设备:喷射机、强制式搅拌机、压力水泵、空压机、上料机;开挖出的基坑面清理出围护桩面砼,桩间网喷厚度作好标志; 步骤二:喷射砼作业:喷射作业开始时,先送风,后开机,再给料;结束时,先待料喷完后,再关风,喷射作业时分段分片进行,先喷钢筋网与围护桩间隙部分,后喷钢筋网间部分,桩间部位分两次完成喷射,后喷的一层混凝土应待先喷的一层初凝固后进行,喷射路线应自下而上,呈“S”形运动;喷射时,喷头作连续不断的圆周运动,并形成螺旋状前进,后一圈压前一圈三分之一;网喷施工过程中,在新旧网喷面交接处摆放防护隔板; 步骤三:网喷面找平、抹面收光:混凝土初凝后终凝前,采用刮杠对网喷面多余部位进行刮除然后用抹子进行反复的搓压,消除混凝土表面缺陷,在混凝土终凝前,用木抹子搓压后,用铁抹子进行压光; 步骤四:喷射砼的养护:在其终凝后进行撒水养生,喷射砼在强度达到80%以上即3d以上可以进行下一道工序,即安装钢围檩; 步骤五:喷射砼防水基面防护:安装钢围檩前,在防水基面铺挂一层土工无纺布或塑料布,土工无纺布上端高出钢围檩,采用水泥钉固定,后安装钢围檩,在钢围檩与土工布或塑料布之间灌注细石混凝土,使细石混凝土与网喷混凝土面形成有效隔离,拆除钢围檩后,清除防水基面细石混凝土时,将土工无妨布一起扯掉。 2.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站防水基面施工方法,其特征在于:所述步骤一中,水泥选用硅酸水泥,强度标号不低于P.O.325;细骨料选择中粗砂,细度模数≥2.5,含水率5-7%;粗骨料选择卵石或碎石、粒径≤15mm;水为饮用水;速凝剂的初凝≤5min,终凝≤10min。 3.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站防水基面施工方法,其特征在于:所述步骤二中,桩间部位分两次完成喷射,每次喷射4-5cm,桩上一次性喷射2-3cm。 4.根据权利要求3所述的一种地铁明挖车站防水基面施工方法,其特征在于:所述步骤二中,后一圈压前一圈三分之一,喷射作业时,喷头距受喷面的距离1.5-2.0m,风压为0.3-0.5Mpa。 5.根据权利要求4所述的一种地铁明挖车站防水基面施工方法,其特征在于:所述步骤二中,防护隔板宽20-30cm,长2-3m,采用L型钢管支顶。 6.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站防水基面施工方法,其特征在于:所述步骤三中,刮杠为2-3m长方钢。 7.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站防水基面施工方法,其特征在于:所述步骤四中,在其终凝1-2h后进行撒水养生。 8.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站防水基面施工方法,其特征在于:所述土工无纺布上端高出钢围檩10-15cm。 |
所属类别: |
发明专利 |