详情

原文传递一种现浇地下连续墙与装配式地铁车站施工一体化方法

专利名称：	一种现浇地下连续墙与装配式地铁车站施工一体化方法
摘要：	本发明公开了一种现浇地下连续墙与装配式地铁车站施工一体化方法，本发明步骤1、地下连续墙导墙放样，工作人员对导墙所在地面的顶部用涂料进行划线，然后利用挖掘机开挖导墙，导墙开挖的深度和宽度应符合设计要求，然后铺设符合规范和尺寸的导墙钢筋，然后针对上述导墙钢筋进行相对应的模板进行安装，并且在模板内模板之间加装支撑杆，导墙混凝土浇筑完成，对导墙内部倒入混合泥浆，步骤2、连续墙抓斗采用侧方施工方式针对每个槽段施工，本发明涉及技术领域。该现浇地下连续墙与装配式地铁车站施工一体化方法，防止模板因混凝土的冲击力而变形，有效的提高了导墙在浇筑混凝土之前的稳定性，保证了地下连续墙的整体可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州穗岩土木科技股份有限公司
发明人：	王欢
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910452673.3
公开号：	CN110258510A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张学府
分类号：	E02D5/18(2006.01);E;E02;E02D;E02D5
申请人地址：	510620 广东省广州市荔湾区黄沙大道路185号之二3楼3A082房号
主权项：	1.一种现浇地下连续墙与装配式地铁车站施工一体化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、地下连续墙导墙放样，工作人员对导墙所在地面的顶部用涂料进行划线，然后利用挖掘机开挖导墙(1)，导墙(1)开挖的深度和宽度应符合设计要求，然后铺设符合规范和尺寸的导墙钢筋，然后针对上述导墙钢筋进行相对应的模板进行安装，并且在模板内模板之间加装支撑杆(2)，导墙混凝土浇筑完成，对导墙内部倒入混合泥浆；步骤2、连续墙抓斗采用侧方施工方式针对每个槽段施工，逐个完成槽段的施工，在工作期间混合泥浆通过泵一直注入沟槽内部；步骤3、将接头管通过起吊机的吊环放入导墙内，然后绑扎钢筋笼，将钢筋笼放入槽段内部；步骤4、对下放完毕的组合钢筋笼，可以进行水下浇注胡混凝土，拔出接头管，形成单元墙段；步骤5、车站在开挖支护结束后，先进行精平垫层浇筑，即精平条带为支点，隔断预留空间注浆；步骤6、上述步骤完成后，进行预制构件吊装作业。 2.根据权利要求1所述的一种现浇地下连续墙与装配式地铁车站施工一体化方法，其特征在于：所述步骤5中，精平条带垫层浇筑具体技术就是将拼装体基面分隔成小面积的数个条带，在宽25米的车站基坑(3)内，工人们按照4.2米的间隔，浇筑五条1.2米宽的水泥条带(4)，施工中，技术人员采取了角钢固定等措施保证了标高精度，水泥条带表面高低误差控制在±2毫米范围内，条带之间的混凝土填充作业，要求基面低于水泥条带面1.5厘米，为预埋导管及构件安装后注浆找平预留空间。 3.根据权利要求1所述的一种现浇地下连续墙与装配式地铁车站施工一体化方法，其特征在于：所述步骤6中，施工中，工人们依靠龙门吊将一块底板和左右两块角墙预制件吊运到底板基面混凝土的设计位置，拼装到一定长度时，在两侧角墙的固定平台位置安装轨道，并架设台车和移动吊架，依照先下部、后上部，先侧墙、后顶板的阶梯式流水拼装顺序，实施构件的吊运和拼装，每块预制件重55吨，在两台龙门吊和拼装台车共同配合下，安装工人平稳顺畅地将其吊运到移动吊架上，通过移动吊架，对构件进行适时的横向和纵向的精确定位、拼装和张拉，采用榫接的方式用精轧螺纹钢将构件牢牢地固定在一起。
所属类别：	发明专利