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车辆用的制动系统的液压控制单元、以及车辆用的制动系统
| 专利名称： | 车辆用的制动系统的液压控制单元、以及车辆用的制动系统 |
| 摘要： | 得到能够将制动系统比以往更小型化的液压控制单元、以及具有该液压控制单元的车辆用的制动系统。液压控制单元（50）是在副流路（14）中具有令制动液的液压上升的泵（34）、以及储存制动液的储存器（33）的车辆（100）用的制动系统（1）的液压控制单元，构成为副流路（14）允许从泵（34）的吸入侧向储存器（33）流入的制动液的流动。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | 三好照刚;赤田吉朗 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-11-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-17T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780086188.8 |
| 公开号： | CN110248852A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 |
| 代理人： | 李婷;陈浩然 |
| 分类号： | B60T8/44(2006.01);B;B60;B60T;B60T8 |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 1.一种车辆用的制动系统的液压控制单元， 前述制动系统为， 包含液压回路，所述液压回路具有令主缸与轮缸连通的主流路、释放前述主流路的制动液的副流路、向前述副流路的中途部即第一中途部供给制动液的供给流路， 前述副流路的下游侧端部即第一下游侧端部与前述主流路的中途部即第二中途部连接， 前述供给流路的上游侧端部即第一上游侧端部与前述主缸连通， 前述液压控制单元具有： 加载阀，设置于前述主流路中的以前述第二中途部为基准的前述轮缸侧的区域； 释放阀，在前述副流路中设置于该副流路的上游侧端部即第二上游侧端部与前述第一中途部之间的区域； 第一切换阀，设置于前述主流路中的以前述第二中途部为基准的前述主缸侧； 第二切换阀，设置于前述供给流路； 泵，设置于前述副流路中的前述第一中途部与前述第一下游侧端部之间的区域，吸入侧与该第一中途部连通，排出侧与该第一下游侧端部连通； 内部流路，为前述副流路的一部分，构成前述第一中途部与前述释放阀之间的流路； 储存器，设置于前述内部流路， 前述内部流路构成为允许从前述第一中途部向前述储存器流入的制动液的流动。 2.根据权利要求1所述的液压控制单元，其特征在于， 在前述内部流路中的以前述储存器为基准的前述释放阀侧的区域中，具备限制从前述储存器向前述释放阀的制动液的流动的单向阀。 3.根据权利要求1或2所述的液压控制单元，其特征在于， 用于在输入部与前述主缸之间没有夹设增力装置的前述制动系统。 4.一种车辆用的制动系统，具备权利要求1或2所述的液压控制单元。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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