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制动液压控制单元及摩托车用的制动系统
| 专利名称： | 制动液压控制单元及摩托车用的制动系统 |
| 摘要： | 得到能够提高制动系统向摩托车的搭载性的制动液压控制单元。此外，得到具备这样的制动液压控制单元的摩托车用的制动系统。制动液压控制单元（50）具备：第1主基体（31），设置有第1液压回路（2）的进口阀（21）及释放阀（22）；第1副基体（32），设置有第1液压回路（2）的加压移送机构（25）；第2主基体（33），设置有第2液压回路（3）的进口阀（21）及释放阀（22）；和第2副基体（34），设置有第2液压回路（3）的加压移送机构（25）；第1主基体（31）、第1副基体（32）、第2主基体（33）和第2副基体（34）被相互分离。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | 足立英二;笃浩明 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201680065228.6 |
| 公开号： | CN108349475A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 殷超;邓雪萌 |
| 分类号： | B60T8/36(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T8;B60T8/36 |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 1.一种制动液压控制单元，是摩托车用的制动系统的制动液压控制单元，其特征在于，前述制动系统包括：第1液压回路，其作用于摩托车的前轮；和第2液压回路，其作用于摩托车的后轮；前述第1液压回路及前述第2液压回路分别包括将主缸与轮缸连通的主流路、和将该主流路的制动液排散的副流路；前述制动液压控制单元具备：进口阀，其被设置在前述第1液压回路的前述主流路及前述第2液压回路的前述主流路的各自中；释放阀，其被设置在前述第1液压回路的前述副流路及前述第2液压回路的前述副流路的各自中；加压移送机构，其被设置在前述第1液压回路的前述副流路的前述释放阀的下游侧及前述第2液压回路的前述副流路的前述释放阀的下游侧的各自中，将该副流路的制动液加压而移送；第1主基体，其在内部形成有前述第1液压回路的部分流路，设置有前述第1液压回路的前述进口阀及前记释放阀；第1副基体，其在内部形成有前述第1液压回路的部分流路，设置有前述第1液压回路的前述加压移送机构；第2主基体，其在内部形成有前述第2液压回路的部分流路，设置有前述第2液压回路的前述进口阀及前记释放阀；和第2副基体，在内部形成有前述第2液压回路的部分流路，设置有前述第2液压回路的前述加压移送机构；前述第1主基体、前述第1副基体、前述第2主基体和前述第2副基体被相互分离。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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