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原文传递液压控制单元、制动系统及跨乘型车辆

专利名称：	液压控制单元、制动系统及跨乘型车辆
摘要：	本发明得到能够小型化的液压控制单元。本发明是搭载于跨乘型车辆的制动系统的液压控制单元(1)，具备收纳有回路基板(31)的壳(40)，前述壳(40)具备在与前述回路基板(31)相向的区域形成有开口部(43a)的主体部(41)、覆盖前述开口部(43a)而与前述主体部(41)粘接的盖(48)、设置于被前述主体部(41)及前述盖(48)包围的空间的内部而将前述盖(48)固定于前述主体部(41)的盖固定部(50)，前述盖固定部(50)具备被保持于前述主体部(41)及前述盖(48)中的一方的被卡合部(51)、被保持于前述主体部(41)及前述盖(48)中的另一方而与前述被卡合部(51)卡合的卡合部(55)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	中野良二
专利状态：	有效
申请日期：	2020-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202080060440.X
公开号：	CN114258371A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	张泽洲;司昆明
分类号：	B62L3/02;B60T13/66;B60T13/68;B60T17/22;B60T8/32;B;B62;B60;B62L;B60T;B62L3;B60T13;B60T17;B60T8;B62L3/02;B60T13/66;B60T13/68;B60T17/22;B60T8/32
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种液压控制单元(1)，是搭载于跨乘型车辆(200)的制动系统(100)的液压控制单元(1)，其特征在于，具备基体(10)、回路基板(31)、壳(40)，前述基体(10)形成有制动液的流路(13)，前述回路基板(31)控制将前述流路(13)开闭的液压调整阀(20)的驱动，前述壳(40)与前述基体(10)连接，收纳有前述回路基板(31)，前述壳(40)具备主体部(41)、盖(48)、盖固定部(50)，前述主体部(41)与前述基体(10)连接，在与前述回路基板(31)相向的区域形成有开口部(43a)，前述盖(48)覆盖前述开口部(43a)，与前述主体部(41)粘接，前述盖固定部(50)被设置于被前述主体部(41)及前述盖(48)包围的空间的内部，将前述盖(48)固定于前述主体部(41)，前述盖固定部(50)具备被卡合部(51)和卡合部(55)，前述被卡合部(51)被保持于前述主体部(41)及前述盖(48)中的一方，前述卡合部(55)被保持于前述主体部(41)及前述盖(48)中的另一方，与前述被卡合部(51)卡合。 2.如权利要求1所述的液压控制单元(1)，其特征在于，在前述回路基板(31)处形成有孔(33)，前述盖固定部(50)将前述孔(33)贯通。 3.如权利要求2所述的液压控制单元(1)，其特征在于，前述孔(33)是前述回路基板(31)的位置基准孔。 4.如权利要求2或3所述的液压控制单元(1)，其特征在于，前述卡合部(55)将前述孔(33)贯通。 5.如权利要求1至4中任一项所述的液压控制单元(1)，其特征在于，构成为，前述卡合部(55)与前述被卡合部(51)卡合时，前述卡合部(55)或前述被卡合部(51)弹性变形。 6.如权利要求1至4中任一项所述的液压控制单元(1)，其特征在于，构成为，前述卡合部(55)与前述被卡合部(51)卡合时，前述卡合部(55)及前述被卡合部(51)的双方弹性变形。 7.如权利要求1至6中任一项所述的液压控制单元(1)，其特征在于，前述卡合部(55)向前述被卡合部(51)的内侧伸出，从内侧卡合于该被卡合部(51)。 8.如权利要求1至7中任一项所述的液压控制单元(1)，其特征在于，前述主体部(41)及前述盖(48)中的前述一方为树脂形成品，前述主体部(41)及前述盖(48)中的前述一方与前述被卡合部(51)为一体形成品。 9.如权利要求1至8中任一项所述的液压控制单元(1)，其特征在于，前述主体部(41)及前述盖(48)中的前述另一方为树脂形成品，前述主体部(41)及前述盖(48)中的前述另一方与前述卡合部(55)为一体形成品。 10.如权利要求1至9中任一项所述的液压控制单元(1)，其特征在于，具备多个前述盖固定部(50)。 11.如权利要求10所述的液压控制单元(1)，其特征在于，以与前述开口部(43a)的贯通方向平行的假想轴(58)为旋转中心，使前述盖(48)从正规的安装位置旋转180°时，多个前述盖固定部(50)中的至少一个前述卡合部(55)与多个前述盖固定部(50)中的任何前述被卡合部(51)均不卡合。 12.如权利要求1至11中任一项所述的液压控制单元(1)，其特征在于，具备防抱死制动控制的减压时储蓄制动液的储蓄器(23)，构成为，将前述储蓄器(23)内的制动液以无泵驱动的方式向前述储蓄器(23)外排出。 13.一种制动系统(100)，其特征在于，具备权利要求1至12中任一项所述的液压控制单元(1)。 14.一种跨乘型车辆(200)，其特征在于，具备权利要求13所述的制动系统(100)。
所属类别：	发明专利