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原文传递一种地铁基坑支撑结构

专利名称：	一种地铁基坑支撑结构
摘要：	本发明提供了一种地铁基坑支撑结构，包括框架、支撑板、支撑杆、平衡杆和沉降块，框架的两侧嵌入设置有支撑板，支撑板的中部嵌入设置有支撑杆，支撑杆的中部嵌入设置有平衡杆，支撑板的两侧内部嵌入设置有沉降块；支撑杆包括限位块、契合块、转轴和固定环，平衡杆包括契合槽、固定槽和限位槽，沉降块包括压缩弹簧、拉扯板和伸缩板。该装置设置有平衡杆，通过平衡杆能够在支撑杆发生倾斜的时候及时对其进行控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	杜希田
发明人：	杜希田
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910512715.8
公开号：	CN110230317A
分类号：	E02D17/04(2006.01);E;E02;E02D;E02D17
申请人地址：	462000 河南省漯河市召陵区解放路454号院3号楼1单元3号
主权项：	1.一种地铁基坑支撑结构，包括框架(1)、支撑板(2)、支撑杆(3)、平衡杆(4)和沉降块(5)，其特征在于：所述框架(1)的两侧嵌入设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的中部嵌入设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的中部嵌入设置有平衡杆(4)，所述支撑板(2)的两侧内部嵌入设置有沉降块(5)；所述支撑杆(3)包括限位块(301)、契合块(302)、转轴(303)和固定环(304)，所述限位块(301)固定连接于支撑杆(3)的靠近一端内壁，所述契合块(302)嵌入设置于支撑杆(3)靠近一端内部底端，所述固定环(304)通过转轴(303)嵌入设置于契合块(302)的一侧；所述平衡杆(4)包括契合槽(401)、固定槽(402)和限位槽(403)，所述契合槽(401)开口设置于平衡杆(4)的靠近两端底端，所述固定槽(402)开口设置于平衡杆(4)的底端两侧，所述限位槽(403)开口设置于平衡杆(4)的顶端靠近两侧；所述沉降块(5)包括压缩弹簧(501)、拉扯板(502)和伸缩板(503)，所述压缩弹簧(501)嵌入设置于沉降块(5)的底端，所述拉扯板(502)嵌入设置于沉降块(5)的两侧，所述伸缩板(503)嵌入设置于拉扯板(502)的一侧。 2.根据权利要求1所述的地铁基坑支撑结构，其特征在于：所述限位块(301)为向一侧倾斜凸出设置，且倾斜的角度与限位槽(403)开口倾斜角度一致。 3.根据权利要求1所述的地铁基坑支撑结构，其特征在于：所述契合块(302)呈三角状设置的凸块，且凸块两侧的倾斜角度不一致。 4.根据权利要求1所述的地铁基坑支撑结构，其特征在于：所述固定环(304)为半圆环状设置，且设置于支撑杆(3)内部底端的半圆状的凹槽中。 5.根据权利要求1所述的地铁基坑支撑结构，其特征在于：所述契合槽(401)为三角形状的凹槽，且三角凹槽两侧的倾斜角度与述契合块(302)的一致。 6.根据权利要求1所述的地铁基坑支撑结构，其特征在于：所述固定槽(402)为呈圆环状的凹槽，且凹槽的中部设置有半圆形状的凸块。 7.根据权利要求1所述的地铁基坑支撑结构，其特征在于：所述限位槽(403)为呈向一侧进行倾斜的长方形状的开口。 8.根据权利要求1所述的地铁基坑支撑结构，其特征在于：所述伸缩板(503)的两端均设置有向一侧凸出的长方形状凸块，且凸块契合设置于拉扯板(502)中部的中空部分，同时伸缩板(503)的底端凸块设置有弹簧于拉扯板(502)的底端相互连接。
所属类别：	发明专利