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原文传递汽车起步辅助装置及方法

专利名称：	汽车起步辅助装置及方法
摘要：	本发明公开了一种汽车起步辅助装置及方法。其中装置包括储能部分和输入输出部分；储能部分包括储能配件，储能配件被配置为用于储存储机械能；输入输出部分包括传动机构，传动机构被配置为用于实现汽车制动机构与储能部分之间的机械能传递。本发明汽车起步辅助装置，通过将汽车制动时的能量保存为弹性势能，并在汽车启步时为其提供辅助动力，实现对汽车制动产生的机械能进行重复利用，有效减少能耗损失，提高能源循环利用率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	李旭
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910599228.X
公开号：	CN110254224A
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	徐秋平
分类号：	B60K25/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K25
申请人地址：	334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种汽车起步辅助装置，其特征在于，包括储能部分和输入输出部分；所述储能部分包括储能配件，所述储能配件被配置为用于储存储机械能；所述输入输出部分包括传动机构，所述传动机构被配置为用于实现汽车制动机构与所述储能部分之间的机械能传递。 2.根据权利要求1所述的汽车起步辅助装置，其特征在于，所述储能配件包括中间轴，依次套装于所述中间轴上的储能齿轮、储能弹簧和释能齿轮，以及用于将所述储能齿轮和所述释能齿轮固定在所述中间轴上的固定零件；其中所述储能弹簧两端分别固定于所述储能齿轮和所述释能齿轮上。 3.根据权利要求2所述的汽车起步辅助装置，其特征在于，所述固定零件包括分别安装于所述储能齿轮和所述释能齿轮相对侧面上的两个固定摩擦片，以及分别套装于所述中间轴两端上的两个滑动摩擦片。 4.根据权利要求3所述的汽车起步辅助装置，其特征在于，所述滑动摩擦片通过膜片弹簧来控制其在所述中间轴上移动。 5.根据权利要求1所述的汽车起步辅助装置，其特征在于，所述传动机构包括花键轴、设置于所述花键轴一端的摩擦轮、安装于所述花键轴键槽上的滑动齿轮组以及用于控制所述滑动齿轮组移动的控制组件，其中所述摩擦轮被设置为用于所述汽车制动机构的制动盘联动。 6.根据权利要求5所述的汽车起步辅助装置，其特征在于，所述控制组件包括与所述滑动齿轮组配合安装的拨叉、与所述拨叉配套的拨叉轴以及拨叉移动控制部件。 7.根据权利要求6所述的汽车起步辅助装置，其特征在于，还包括移动控制部分，所述移动控制部分包括固定于所述中间轴两端的固定支架，以及设置于所述固定支架上的控制泵，所述控制泵用于控制所述输入输出部分整体的移动。 8.根据权利要求1-7任意一项所述的汽车起步辅助装置，其特征在于，所述汽车起步辅助装置固定于汽车的转向节或制动器上。 9.一种应用于如权利要求1所述的汽车起步辅助装置的汽车起步辅助方法，包括：在汽车制动时控制对所述汽车制动时产生的机械能进行存储；在汽车起步时利用存储的机械能对汽车提供辅助动力。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在汽车制动时控制对所述汽车制动时产生的机械能进行存储步骤包括：在汽车制动时，汽车起步辅助装置的控制部分控制输入输出部分分别与储能部分和汽车的汽车制动机构啮合，以使得所述汽车制动机构通过所述输入输出部分将所述汽车制动时产生的机械能存储到所述储能部分。 11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在汽车起步时利用存储的机械能对汽车提供辅助动力步骤包括：在汽车起步时，汽车起步辅助装置的控制部分再次控制输入输出部分分别与储能部分和汽车的汽车制动机构啮合，以使得所述储能部分通过所述输入输出部分将存储的机械能传递给所述汽车制动机构，以为所述汽车提供辅助动力。
所属类别：	发明专利