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轨道车辆及轨道车辆的防过充结构
| 专利名称： | 轨道车辆及轨道车辆的防过充结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车辆及其防过充结构，该防过充结构包括第一止挡部和第二止挡部，所述第一止挡部设于牵引拉杆的第一端，所述牵引拉杆的第一端与固设于车体的中心销铰接，所述牵引拉杆的第二端与构架铰接；所述第二止挡部设于构架，并配置成：常态下，所述第一止挡部的止挡面与水平面呈预定夹角设置；所述牵引拉杆的第一端绕其第二端向上旋转预设角度后，所述第一止挡部的止挡面与所述第二止挡部抵接，且所述第一止挡部的止挡面与所述第二止挡部的止挡面贴合。该防过充结构在空气弹簧过充时，能够有效地防止车体异常上升，可靠性高且结构简单。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 发明人： | 黄照伟;冯永华;张国平;尹浩;周平宇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-06-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820858163.7 |
| 公开号： | CN209426777U |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 陕芳芳;罗满 |
| 分类号： | B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5 |
| 申请人地址： | 266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号 |
| 主权项： | 1.轨道车辆的防过充结构，其特征在于，包括第一止挡部(15)和第二止挡部(16)，所述第一止挡部(15)设于牵引拉杆(14)的第一端，所述牵引拉杆(14)的第一端与固设于车体(11)的中心销(12)铰接，所述牵引拉杆(14)的第二端与构架(13)铰接；所述第二止挡部(16)设于构架(13)，并配置成： 常态下，所述第一止挡部(15)的止挡面与水平面呈预定夹角设置； 所述牵引拉杆(14)的第一端绕其第二端向上旋转预设角度后，所述第一止挡部(15)的止挡面与所述第二止挡部(16)抵接，且所述第一止挡部(15)的止挡面与所述第二止挡部(16)的止挡面贴合； 所述第一止挡部(15)与所述牵引拉杆(14)为一体结构。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆的防过充结构，其特征在于，所述第二止挡部(16)的止挡面与水平面平行。 3.根据权利要求2所述的轨道车辆的防过充结构，其特征在于，常态下，所述预定夹角为其中，H为所述车体(11)的最大允许抬升量，L为所述牵引拉杆(14)的长度。 4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆的防过充结构，其特征在于，所述第二止挡部(16)焊接固定于所述构架(13)。 5.轨道车辆，包括牵引拉杆(14)，其第一端与设于车体(11)的中心销(12)铰接，其第二端与构架(13)铰接；还包括防过充结构，其特征在于，所述防过充结构为权利要求1-4任一项所述的防过充结构。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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