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原文传递多连杆车桥以及汽车

专利名称：	多连杆车桥以及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种多连杆车桥，包括：第一纵臂；第二纵臂，第一纵臂和第二纵臂均具有沿长度方向延伸的内腔；第一横梁，第一横梁的两端分别通过一支架与第一纵臂和第二纵臂相连；第二横梁，与第一横梁相平行，且两端分别与第一纵臂和第二纵臂相连；支架呈U字型，包括沿一基板以及沿基板两侧延展出的相互平行的第一翻边和第二翻边，第一横梁的两端分别与对应的支架的基板相接，第二翻边包括第一侧和第二侧，第二侧设有一圆形的焊接区域，第一纵臂的端面和第二纵臂的端面焊接于对应的第二翻边的焊接区域；焊接区域中开设有一由多个排液孔呈环形排列组成的排液阵列，排液孔连通纵臂的内腔和第二翻边的第二侧的空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	任建
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821930501.X
公开号：	CN209395872U
代理机构：	上海隆天律师事务所
代理人：	臧云霄;崔祥
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种多连杆车桥，其特征在于，包括：第一纵臂；第二纵臂，所述第一纵臂和第二纵臂均具有沿长度方向延伸的内腔；第一横梁，所述第一横梁的两端分别通过一支架与所述第一纵臂和所述第二纵臂相连；第二横梁，与所述第一横梁相平行，且两端分别与所述第一纵臂和所述第二纵臂相连；所述支架呈U字型，包括沿一基板以及沿所述基板两侧延展出的相互平行的第一翻边和第二翻边，所述第一横梁的两端分别与对应的所述支架的所述基板相接，所述第二翻边包括第一侧和第二侧，所述第二侧设有一圆形的焊接区域，所述第一纵臂的端面和所述第二纵臂的端面焊接于对应的所述第二翻边的所述焊接区域；所述焊接区域中开设有一由多个排液孔呈环形排列组成的排液阵列，所述排液孔连通纵臂的内腔和第二翻边的第二侧的空间。 2.根据权利要求1所述的多连杆车桥，其特征在于，每一所述支架连有第一控制臂和第二控制臂，所述第一控制臂的一端和所述第二控制臂的一端分别铰接于所述支架的开口处。 3.根据权利要求2所述的多连杆车桥，其特征在于，所述支架的开口内设有至少一个加强板。 4.根据权利要求3所述的多连杆车桥，其特征在于，所述加强板设置于所述支架的纵向截面的中心处。 5.根据权利要求1所述的多连杆车桥，其特征在于，所述第一翻边和所述第二翻边之间设有一连接板，所述连接板通过螺栓与一线束支架相连。 6.根据权利要求1所述的多连杆车桥，其特征在于，所述支架的第二翻边的第二侧表面设有一用于固定稳定杆的支撑轴承。 7.根据权利要求6所述的多连杆车桥，其特征在于，所述支撑轴承为滑动轴承。 8.根据权利要求1所述的多连杆车桥，其特征在于，所述第一纵臂和所述第二纵臂均呈弧形，并且所述第一纵臂的凸起方向和所述第二纵臂的凸起方向相对。 9.根据权利要求8所述的多连杆车桥，其特征在于，所述第二横梁的两端分别连接于所述第一纵臂和所述第二纵臂的中部。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一所述的多连杆车桥。
所属类别：	实用新型