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原文传递后悬控制臂、多连杆悬架系统以及车辆

专利名称：	后悬控制臂、多连杆悬架系统以及车辆
摘要：	本实用新型提供了后悬控制臂、多连杆悬架系统以及车辆，其中，后悬控制臂包括：连接一第一安装部和一第二安装部的变截面结构的控制臂本体；所述控制臂本体具有沿其延展轨迹相对的第一侧和第二侧，所述第一侧的边缘处分别向外突出一第一加强凸缘和一第二加强凸缘，所述控制臂本体的横截面形为类T型；越接近所述第一安装部，所述第一加强凸缘和第二加强凸缘突出于所述控制臂本体的高度增加，越接近所述第二安装部，所述第一加强凸缘和第二加强凸缘突出于所述控制臂本体的高度减小。本实用新型减轻控制臂的重量，增强结构刚度、强度，减小零件成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	林兴发
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920315750.6
公开号：	CN209616819U
代理机构：	上海隆天律师事务所
代理人：	臧云霄;钟宗
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	334000江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种后悬控制臂，其特征在于，包括：连接一第一安装部(2)和一第二安装部(3)的变截面结构的控制臂本体(1)；所述控制臂本体(1)具有沿其延展轨迹相对的第一侧(1a)和第二侧(1b)，所述第一侧(1a)的边缘处分别向外突出一第一加强凸缘(11)和一第二加强凸缘(12)，所述控制臂本体(1)的横截面形为类T型；越接近所述第一安装部(2)，所述第一加强凸缘(11)和第二加强凸缘(12)突出于所述控制臂本体(1)的高度增加，越接近所述第二安装部(3)，所述第一加强凸缘(11)和第二加强凸缘(12)突出于所述控制臂本体(1)的高度减小。 2.根据权利要求1所述的后悬控制臂，其特征在于：越接近所述第一安装部(2)，所述控制臂本体(1)的横截面积增大；越接近所述第二安装部(3)，所述控制臂本体(1)的横截面积减小。 3.根据权利要求1所述的后悬控制臂，其特征在于：所述控制臂本体(1)的延展轨迹弯曲形成一纵梁避让部(4)。 4.根据权利要求1所述的后悬控制臂，其特征在于：所述第一加强凸缘(11)与所述控制臂本体(1)的第二侧(1b)通过第一过渡弧面(13)连接，所述第一过渡弧面(13)沿所述控制臂本体(1)的延展轨迹向所述控制臂本体(1)内部凹陷。 5.根据权利要求1所述的后悬控制臂，其特征在于：所述第二加强凸缘(12)与所述控制臂本体(1)的第二侧(1b)通过第二过渡弧面(14)连接，所述第二过渡弧面(14)沿所述控制臂本体(1)的延展轨迹向所述控制臂本体(1)内部凹陷。 6.根据权利要求1所述的后悬控制臂，其特征在于：所述控制臂本体(1)、第一安装部(2)和第二安装部(3)一体成型。 7.一种多连杆悬架系统，其特征在于，所述多连杆悬架系统具有如权利要求1至6中任意一项所述的后悬控制臂。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆具有如权利要求7所述的多连杆悬架系统，其中，所述后悬控制臂一端的第一安装部(2)与车辆的副车架连接，所述后悬控制臂另一端的第二安装部(3)与车辆的转向节连接。
所属类别：	实用新型