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原文传递针对车辆的变速器壳体

专利名称：	针对车辆的变速器壳体
摘要：	本实用新型涉及针对车辆的变速器壳体。变速器壳体(100)包括壳体主体(101)，其具有用于容纳至少一个驱动部件的部件隔室(102)和用于容纳至少一个用于操控驱动部件的功率电子模块(106)的模块容纳区段(104)。此外，变速器壳体(100)还包括与或能与功率电子模块(106)组合成盖结构组件(110)的盖部分(108)。模块容纳区段(104)和盖结构组件(110)彼此组合成或能彼此组合成至少大部分包围功率电子模块(106)的模块隔室。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人：	凯文·亨布格尔;亚历山大·比尔克;戴维·齐尔克;曼纽尔·施瓦布;塞巴斯蒂安·阿派尔;安东·比歇尔迈尔;迈克尔·里斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821849303.0
公开号：	CN209409792U
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	杨靖;车文
分类号：	B60K6/405(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国腓德烈斯哈芬
主权项：	1.针对车辆的变速器壳体(100)，其中，所述变速器壳体(100)具有下列特征：壳体主体(101)，所述壳体主体具有用于容纳至少一个驱动部件的部件隔室(102)和用于容纳至少一个用于操控所述驱动部件的功率电子模块(106)的模块容纳区段(104)；以及与或能与所述功率电子模块(106)组合成盖结构组件(110)的盖部分(108)，其中，所述模块容纳区段(104)和所述盖结构组件(110)彼此组合成或能彼此组合成至少大部分包围所述功率电子模块(106)的模块隔室(200)。 2.根据权利要求1所述的变速器壳体(100)，所述变速器壳体具有至少一个另外的盖部分(300)，其中，所述盖部分(108)和所述另外的盖部分(300)彼此组合成或能彼此组合成至少大部分包围所述功率电子模块(106)的盖结构组件(110)。 3.根据权利要求2所述的变速器壳体(100)，其中，所述盖部分(108)和所述另外的盖部分(300)彼此组合成或能彼此组合成防尘地和/或液密地包住所述功率电子模块(106)的盖结构组件(110)。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器壳体(100)，其中，所述模块容纳区段(104)和所述盖结构组件(110)彼此组合成或能彼此组合成防尘地和/或液密地包住所述功率电子模块(106)的模块隔室(200)。 5.根据权利要求2或3所述的变速器壳体(100)，其中，所述模块容纳区段(104)和/或所述盖部分(108)和/或所述另外的盖部分(300)盆状地构造。 6.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器壳体(100)，所述变速器壳体具有用于封装所述功率电子模块(106)的辅助壳体(1000)，其中，所述盖部分(108)与或能与所述辅助壳体(1000)组合成所述盖结构组件(110)。 7.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器壳体(100)，其中，所述盖部分(108)与或能与所述模块容纳区段(104)和/或所述功率电子模块(106)螺接。 8.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器壳体(100)，所述变速器壳体具有所述功率电子模块(106)，其中，所述盖部分(108)与所述功率电子模块(106)组合成所述盖结构组件(110)，并且所述盖结构组件(110)与所述模块容纳区段(104)组合成所述模块隔室(200)。
所属类别：	实用新型