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原文传递高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法

专利名称：	高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法
摘要：	本发明涉及一种高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其包括以下步骤：S1形成内帷幕墙：在路堤区一侧沿道床倾斜向下嵌入路基内静压注浆形成内帷幕墙；S2形成外帷幕墙：在内帷幕墙远离道床的一侧且平行内帷幕墙静压注浆形成外帷幕墙；S3纠偏：以内帷幕墙和外帷幕墙的中间区域为作用力推动区，采用压力注浆法，形成作用力，借助外帷幕墙的作用力，推动内帷幕墙和路基由路堤区向路堑区方向水平位移同时带动道床向上移动。本发明具有适用范围广、稳定性高、工艺简单、操作性强、无干扰的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京恒祥宏业基础加固技术有限公司
发明人：	崔学栋;吴继光;崔腾跃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201811224625.0
公开号：	CN110241663A
分类号：	E01B2/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B2
申请人地址：	100071 北京市丰台区小屯村57号11幢
主权项：	1.一种高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于，包括以下步骤： S1形成内帷幕墙(3)：在路堤区(10)侧沿道床(2)倾斜向下嵌入路基(1)内静压注浆形成内帷幕墙(3)； S2形成外帷幕墙(4)：在内帷幕墙(3)远离道床(2)的一侧且平行内帷幕墙(3)静压注浆形成外帷幕墙(4)； S3纠偏：以内帷幕墙(3)和外帷幕墙(4)的中间区域为作用力推动区(5)，采用压力注浆法，形成作用力，借助外帷幕墙(4)的作用力，推动内帷幕墙(3)和路基(1)由路堤区(10)向路堑区(9)方向水平位移同时带动道床(2)向上移动。 2.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：步骤S3纠偏过程中配合有地基土变形监测系统（7）和/或纠偏监测系统（8）。 3.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：地基土变形监测系统（7）包括设置于路堑区(9)道床(2)坡脚的测斜管(71)，纠偏监测系统（8）包括多个位移检测点，位移检测点设置在轨道板(22)、钢轨(23)和接触网立柱(21)。 4.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：步骤S3纠偏之前在路堑坡脚位置设置泄压孔（6）。 5.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：纠偏时采用所有注浆孔同时注浆，相邻两注浆孔的注浆压力一大一小。 6.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：纠偏时压力注浆操作沿需要纠偏路基段的两端向中间逐步推动。 7.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：静压注浆形成内帷幕墙(3)和外帷幕墙(4)时均采用跳孔法施工。 8.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：形成内帷幕墙(3)和外帷幕墙(4)时采用钻注一体分层静压注浆工艺。 9.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：作用力推动区(5)采用钢管压力注浆工艺。 10.根据权利要求1-9任一所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法，其特征在于：静压注浆的浆液选用水泥单液浆，水灰比为0.6-0.8：1；压力注浆的浆液选用水泥和水玻璃固化剂无收缩双液浆，水灰比为0.8-1：1，水：水玻璃固化剂为1：0.6-0.8。
所属类别：	发明专利