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高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构
| 专利名称： | 高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，属于高速铁路整治技术领域，其包括设置在路堤区静压注浆形成倾斜向下嵌入路基内的内帷幕墙，在内帷幕墙远离路基的一侧设置有静压注浆形成平行与内帷幕墙的外帷幕墙，外帷幕墙的厚度大于内帷幕墙的厚度，内帷幕墙和外帷幕墙之间设置有用于压力注浆的作用力推动区。本实用新型形成的纠偏加固结构可以同时解决铁路路基横向位移和沉降位移，具有稳固性高、适用范围广、施工工艺简单的效果。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京恒祥宏业基础加固技术有限公司 |
| 发明人： | 崔学栋;吴继光;崔腾跃 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-08T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821706078.5 |
| 公开号： | CN209468646U |
| 分类号： | E01B2/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B2 |
| 申请人地址： | 100071 北京市丰台区小屯村57号11幢 |
| 主权项： | 1.一种高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，包括半路堑和半路堤的路基结构，其特征在于：包括设置在路堤侧静压注浆形成倾斜向下嵌入路基(1)内的内帷幕墙(3)，所述内帷幕墙(3)远离路基(1)的一侧设置有静压注浆形成平行与内帷幕墙(3)的外帷幕墙(4)，所述内帷幕墙(3)和外帷幕墙(4)之间设置有用于压力注浆的作用力推动区(5)。 2.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述外帷幕墙(4)的厚度大于内帷幕墙(3)的厚度。 3.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：还设置有地基土变形监测系统（7）和/或纠偏监测系统（8）。 4.根据权利要求3所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述地基土变形监测系统（7）包括设置于路堑区（9）坡脚的测斜管（71）。 5.根据权利要求3所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述纠偏监测系统（8）包括多个位移检测点，所述位移检测点设置于轨道板(22)、钢轨(23)和接触网立柱(21)。 6.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：在路堑坡脚位置设置泄压孔（6）。 7.根据权利要求6所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述泄压孔(6)内填充防止泄压孔(6)塌陷的材料。 8.根据权利要求7所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述防止泄压孔(6)塌陷的材料为碎石。 9.根据权利要求1所述的高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固结构，其特征在于：所述内帷幕墙(3)和外帷幕墙(4)沿墙体深度方向均分为多层注浆层段，多层注浆层段均由钻注一体静压注浆工艺形成。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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