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落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成
| 专利名称： | 落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成，包括两根平行的纵向滑轨，两根纵向滑轨的间距与两根车架主梁的间距相等，两根纵向滑轨的末端内设置有能够在其内纵向滑动的伸缩臂机构，两根纵向滑轨之间通过多根横向支撑连接，两根纵向滑轨之间还固定有液压牵引绳机构。所述纵向滑轨长度与车架长度相同，纵向滑轨外侧面设置有多个厢体滑动导轮。该总成取消交换箱支腿结构，降低了操作难度，实现了车厢交换时可以落地装卸货物的目的，提高了安全性和适用性，并且大大提高了工作效率，降低了企业成本，节约了资源。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 济南金利泰机械进出口有限公司 |
| 发明人： | 钱琨;任昕;王瑞建 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201920055581.7 |
| 公开号： | CN209426883U |
| 代理机构： | 济南领升专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 王吉勇;崔苗苗 |
| 分类号： | B62D33/077(2006.01);B;B62;B62D;B62D33 |
| 申请人地址： | 250000 山东省济南市槐荫区美里湖经济开发区南沙村北 |
| 主权项： | 1.一种落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成，其特征是，包括两根平行的纵向滑轨，两根纵向滑轨的间距与两根车架主梁的间距相等，两根纵向滑轨的末端内设置有能够在其内纵向滑动的伸缩臂机构，两根纵向滑轨之间通过多根横向支撑连接，两根纵向滑轨之间还固定有液压牵引绳机构。 2.如权利要求1所述的落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成，其特征是，所述纵向滑轨长度与车架长度相同，纵向滑轨外侧面设置有多个厢体滑动导轮。 3.如权利要求1所述的落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成，其特征是，所述伸缩臂机构包括两根能够在纵向滑轨内移动的动臂，动臂前端由设置在横向支撑上的伸缩臂液压缸驱动，动臂的末端横向安装有动臂支撑辊。 4.如权利要求3所述的落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成，其特征是，所述液压牵引绳机构包括两个平行设置在横向支撑上的钢丝绳牵引液压缸，钢丝绳牵引液压缸的两端分别设置有前、后钢丝绳滑动导轮，且钢丝绳牵引油缸活塞杆前端与前钢丝绳滑动导轮连接，在靠近车头的横向支撑上设置有钢丝绳外牵引导轮，钢丝绳一端固定在横向支撑上，另一端依次绕过其中一个前钢丝绳滑动导轮、与该前钢丝绳滑动导轮对应的后钢丝绳滑动导轮、另一个后钢丝绳滑动导轮、另一个前钢丝绳滑动导轮和钢丝绳外牵引导轮。 5.如权利要求1所述的落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成，其特征是，靠近车头的纵向滑轨端上设置有限位块，所述限位块上设置有朝向车尾的弧形槽。 6.如权利要求4所述的落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成，其特征是，所述伸缩臂液压缸和钢丝绳牵引液压缸均由车辆的控制系统控制。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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