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原文传递汽车副车架总成装配工装

专利名称：	汽车副车架总成装配工装
摘要：	本发明公开了一种汽车副车架总成装配工装，包括顶升装置、随生产线上的车身同步运行的随行小车、可移动的设置于随行小车上且用于对调节所述顶升装置的位置的调节装置和设置于随行小车上且用于产生使随行小车进行行驶的驱动力的行走装置，顶升装置为可移动的设置于调节装置上且顶升装置在调节装置上的移动方向与调节装置在随行小车上的移动方向相垂直。本发明的汽车副车架总成装配工装，具备随行功能，可保证副车架总成与车身相对静止，安装更方便，提高生产节拍，减轻员工劳动强度，提高生产效率。
专利类型：	发明专利
申请人：	湖北大冶汉龙汽车有限公司
发明人：	严国飞;王玲;袁昆;邹文锐;方刘苗;沈艳;范鑫鑫
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911416732.8
公开号：	CN111003082A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	朱顺利
分类号：	B62D65/02;B62D65/18;B;B62;B62D;B62D65;B62D65/02;B62D65/18
申请人地址：	435100 湖北省黄石市大冶市罗家桥街道办事处金阳路29号
主权项：	1.汽车副车架总成装配工装，包括顶升装置，其特征在于：还包括随生产线上的车身同步运行的随行小车、可移动的设置于随行小车上且用于对调节所述顶升装置的位置的调节装置和设置于随行小车上且用于产生使随行小车进行行驶的驱动力的行走装置，顶升装置为可移动的设置于调节装置上且顶升装置在调节装置上的移动方向与调节装置在随行小车上的移动方向相垂直。 2.根据权利要求1所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：所述随行小车包括底托架以及设置于底托架上的脚轮和第一上导轨，脚轮设置多个，所述调节装置为可移动的设置于第一上导轨上。 3.根据权利要求1或2所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：所述随行小车的移动方向和所述顶升装置在所述调节装置上的移动方向与第一方向相平行，调节装置在随行小车上的移动方向与第二方向相平行，第一方向和第二方向均为水平方向且第一方向和第二方向相垂直。 4.根据权利要求3所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：所述调节装置包括滑动板以及设置于滑动板上的第一上滑块和第二上导轨，第一上滑块与所述随行小车为滑动连接，所述顶升装置与第二上导轨为滑动连接，第二上导轨的长度方向与第二方向相平行。 5.根据权利要求3或4所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：所述顶升装置包括顶升座、用于插入副车架总成的定位孔中的顶升杆和设置于顶升座上且用于控制顶升杆沿竖直方向进行移动的顶升气缸。 6.根据权利要求1至5任一所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：所述顶升装置设置两个且两个顶升装置处于与第二方向相平行的同一直线上，两个顶升装置之间的距离可调节。 7.根据权利要求1至6任一所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：还包括对所述随行小车进行导向的下导轨，所述行走装置包括驱动电机、可旋转的设置于随行小车上的两个驱动轴、设置于驱动轴上且与下导轨接触的驱动轮以及与驱动电机和两个驱动轴连接的动力传递机构。 8.根据权利要求7所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：所述动力传递机构包括可旋转的设置于所述随行小车上且通过带传动机构与一个所述驱动轴连接的第一传动轴和通过另一带传动机构与另一个驱动轴连接的第二传动轴、设置于第一传动轴上的主动齿轮以及设置于第二传动轴上且与主动齿轮相啮合的从动齿轮。 9.根据权利要求7或8所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：所述行走装置还包括可旋转的设置于所述随行小车上且与所述下导轨接触的第一行走轮和第二行走轮，所述驱动轮位于第一行走轮和第二行走轮之间。 10.根据权利要求1至9任一所述的汽车副车架总成装配工装，其特征在于：还包括用于在所述顶升装置向上顶升副车架总成时使车身高度保持不变的限位装置，限位装置包括用于与车身连接的挂钩以及与所述随行小车和挂钩连接的挂链。
所属类别：	发明专利