专利名称: |
一种新型双电机驱动装置 |
摘要: |
本实用新型属于新能源汽车动力系统技术领域,具体涉及一种新型双电机驱动装置,包括主电机和辅电机,所述主电机为永磁电机,所述辅电机为交流异步电机,克服了现有技术的不足,使用不同种类的两台电机以同样速度共同驱动,利用两类电机效率及功率区间不同,发挥不同电机的优势工作区间,优化系统成本和性能,达到“1+1>2”的效果。双电机可以灵活调整工作状态,不需要大电机,两台小电机就能满足性能指标要求,降低系统重量和开发成本,结构简单,操作方便,成本较低。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
席自强 |
发明人: |
席自强 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-15T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-24T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821508640.3 |
公开号: |
CN209426550U |
分类号: |
B60K1/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K1 |
申请人地址: |
230000 安徽省合肥市肥东县龙塘镇新安村 |
主权项: |
1.一种新型双电机驱动装置,其特征在于:包括主电机和辅电机,所述主电机为永磁电机、辅电机为交流异步电机或主电机为交流异步电机、辅电机为永磁电机,所述主电机和辅电机之间通过安装板配合,所述主电机前端和后端均设有外伸的输出轴,所述辅电机前端设有输出轴,所述主电机和辅电机安装在安装板上且两者的输出轴同心,所述辅电机前端输出轴与主电机后端输出轴连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型双电机驱动装置,其特征在于:所述主电机和辅电机之间通过共驱动齿轮箱配合,所述主电机和辅电机前端设有输出轴,所述共驱动齿轮箱包括箱体、传动轴和动力输出轴,所述传动轴通过两端的轴承设在在箱体内,所述传动轴上设有等大小等规格的传动齿轮一和传动齿轮二,所述传动齿轮一和传动齿轮二均通过键连接在传动轴上,所述主电机和辅电机安装在箱体外部,且输出轴均延伸至其内部通过等大小等规格的驱动齿轮与传动齿轮一或传动齿轮二配合,所述动力输出轴通过轴承固定在箱体内且一端延伸至箱体外,所述动力输出轴与传动轴平行且轴身上设有从动齿轮,所述从动齿轮与传动齿轮一或传动齿轮二配合。 3.根据权利要求2所述的一种新型双电机驱动装置,其特征在于:所述辅电机前端输出轴与主电机后端输出轴通过联轴器连接。 4.根据权利要求3所述的一种新型双电机驱动装置,其特征在于:所述安装板其中一边向上折弯90成竖直板,另一边设有台阶结构,所述台阶结构内镶嵌有弹性橡胶,所述弹性橡胶上表面与安装板上表面平齐,所述主电机安装在安装板上且前端的输出轴穿过竖直板,所述辅电机安装在弹性橡胶上。 5.根据权利要求4所述的一种新型双电机驱动装置,其特征在于:所述竖直板上设有与输出轴配合的圆孔。 6.根据权利要求3所述的一种新型双电机驱动装置,其特征在于:所述辅电机前端输出轴、主电机前端输出轴、主电机后端输出轴为同一根旋转轴。 7.根据权利要求3所述的一种新型双电机驱动装置,其特征在于:所述从动齿轮与驱动齿轮等大小等规格。 8.根据权利要求3所述的一种新型双电机驱动装置,其特征在于:所述主电机上的驱动齿轮和辅电机上的驱动齿轮已传动齿轮一或传动齿轮二旋转中心为中点对称分布,所述主电机上的驱动齿轮旋转方向和辅电机上的驱动齿轮旋转方向相逆。 |
所属类别: |
实用新型 |