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原文传递用于车辆的减震塔

专利名称：	用于车辆的减震塔
摘要：	一种用于车辆的减震塔，其包括具有上部部分和下部部分的本体。本体包括沿着上部部分布置的毂和沿着下部部分延伸的边沿。多个第一辐条在毂与边沿之间延伸，以用于将载荷从减震塔传送或分配至车辆的一部分。多个第二辐条至少部分地围绕本体延伸并且横向于第一辐条的相应的第一辐条延伸，以限定用于允许所分配的载荷在第二辐条与第一辐条的每个相交部处改变方向的多个辐条连接部。多个第三辐条各自从第一辐条中的一个第一辐条成角度地延伸至边沿。这些辐条共同限定了空隙，以用于从减震塔移除材料并减少减震塔部件的总重量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	加拿大;CA
申请人：	麦格纳国际公司
发明人：	查尔斯·佩茨基特·卡内博
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201880010246.3
公开号：	CN110267870A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	黄霖;王艳江
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	加拿大安大略省
主权项：	1.一种用于车辆的减震塔，包括：本体，所述本体具有上部部分和下部部分；所述本体包括毂和边沿，所述毂沿着所述上部部分布置，所述边沿围绕并沿着所述下部部分延伸；并且所述本体包括多个第一辐条，所述多个第一辐条在所述毂与所述边沿之间延伸，以用于在所述毂与所述边沿之间分配所述减震塔的载荷。 2.根据权利要求1所述的减震塔，其中，所述多个辐条限定在所述多个辐条之间延伸的多个空隙，以用于消除材料并减少所述减震塔的总重量。 3.根据权利要求1所述的减震塔，其中，所述本体限定多个第二辐条，所述多个第二辐条至少部分地围绕所述本体延伸并且横向于所述多个第一辐条中的相应的第一辐条延伸，以限定位于所述多个第二辐条中的一个第二辐条与所述多个第一辐条中的相应的一个第一辐条的每个相交部处的多个辐条连接部。 4.根据权利要求3所述的减震塔，其中，所述本体限定多个第三辐条，所述多个第三辐条各自从所述多个第一辐条中的相应的一个第一辐条成角度地延伸至所述边沿。 5.根据权利要求1所述的减震塔，其中，所述本体包括至少一个加强壁，所述至少一个加强壁从所述毂延伸至所述边沿并且布置在所述多个第一辐条中的相邻的第一辐条之间。 6.根据权利要求1所述的减震塔，其中，所述本体由钢一体铸造而成。 7.根据权利要求6所述的减震塔，其中，所述边沿是薄的铸造钢壁。 8.根据权利要求2所述的减震塔，其中，所述本体包括至少一个承载延伸件，所述至少一个承载延伸件从所述本体延伸至用于固定至所述车辆的一部分的延伸件端部。 9.根据权利要求8所述的减震塔，其中，所述至少一个承载延伸件包括第一承载延伸件，所述第一承载延伸件从所述毂延伸至第一延伸件端部。 10.根据权利要求8所述的减震塔，其中，所述至少一个承载延伸件包括第二承载延伸件，所述第二承载延伸件从所述多个第二辐条中的一个第二辐条延伸至第二延伸件端部。 11.根据权利要求1所述的减震塔，其中，所述毂限定用于接纳支柱或减震器的上端部的中央开口。 12.根据权利要求10所述的减震塔，其中，所述毂限定多个紧固件孔，所述多个紧固件孔用于接纳紧固件，以将所述毂固定至所述支柱或减震器的所述上端部。 13.根据权利要求10所述的减震塔，其中，所述至少一个承载延伸件与所述本体一体铸造而成。
所属类别：	发明专利