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原文传递一种汽车驻车制动机构

专利名称：	一种汽车驻车制动机构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车驻车制动机构，包括制动推杆、制动轴、绕线槽轮、制动拉索和支撑座，制动轴的左端部与左支撑座固定连接，制动轴的右端部与右支撑座固定连接，制动推杆的下部与制动轴的左端部旋转地连接，绕线槽轮套设在制动轴的中部，绕线槽轮的绕线槽呈螺旋线形状且沿制动旋转方向半径逐渐增大；绕线槽轮与制动推杆之间的制动轴上套设有传动套筒，传动套筒的左端与制动推杆的下部固定连接，绕线槽轮与右支撑座之间的制动轴上套设有回位弹簧，自然状态下，回位弹簧推动绕线槽轮使绕线槽轮与传动套筒联接，制动推杆通过传动套筒带动绕线槽轮转动以驱动制动拉索。本汽车驻车制动机构杠杆比范围大，通用性高，便于调节拉索行程。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	华晨鑫源重庆汽车有限公司
发明人：	文华理
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822202946.2
公开号：	CN209426748U
代理机构：	重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：	李海华
分类号：	B60T7/10(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	401329 重庆市九龙坡区含谷镇鑫源路8号
主权项：	1.一种汽车驻车制动机构，包括制动推杆、制动轴、绕线槽轮、制动拉索和支撑座，所述支撑座包括左支撑座和右支撑座；其特征在于：制动轴的左端部与左支撑座固定连接，制动轴的右端部与右支撑座固定连接，制动推杆的下部与制动轴的左端部旋转地连接；所述绕线槽轮套设在制动轴的中部并与制动轴旋转地连接，绕线槽轮的绕线槽呈螺旋线形状且沿制动旋转方向半径逐渐增大；绕线槽轮与制动推杆之间的制动轴上套设有传动套筒，传动套筒的左端与制动推杆的下部固定连接；绕线槽轮与右支撑座之间的制动轴上套设有回位弹簧，自然状态下，所述回位弹簧推动绕线槽轮使绕线槽轮与传动套筒联接，所述制动推杆通过传动套筒带动绕线槽轮转动以驱动制动拉索；推动绕线槽轮挤压回位弹簧后，绕线槽轮与传动套筒分离。 2.根据权利要求1所述的汽车驻车制动机构，其特征在于：所述绕线槽轮包括制动轴连接部，所述制动轴连接部呈圆环状且内径与制动轴的直径相适配，制动轴连接部的左端部设置有插接部，传动套筒右端部设置有承接部，绕线槽轮与传动套筒联接时所述插接部插入承接部中，插接部与承接部相适配。 3.根据权利要求2所述的汽车驻车制动机构，其特征在于：插接部的外径与承接部的内径相适配，插接部外周沿周向设置有键槽，承接部内周沿周向设置有平键，绕线槽轮与传动套筒联接时所述平键插入键槽中，平键与键槽相适配。 4.根据权利要求3所述的汽车驻车制动机构，其特征在于：平键的数量小于键槽的数量。 5.根据权利要求3所述的汽车驻车制动机构，其特征在于：相邻的键槽角度差为10°~20°。
所属类别：	实用新型