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原文传递用于车辆的空调制冷系统及具有其的车辆

专利名称：	用于车辆的空调制冷系统及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的空调制冷系统及具有其的车辆，用于车辆的空调制冷系统包括：制冷循环回路，制冷循环回路具有并联连接的第一蒸发器和第二蒸发器；用于储存空气的高压储气瓶，高压储气瓶具有用于与空调风道连通的出风口，所述第二蒸发器安装于所述高压储气瓶内；充气泵，充气泵与高压储气瓶的进风口相连。根据本实用新型的车辆的空调制冷系统，通过设置高压储气瓶、第二蒸发器和充气泵，实现车辆在发动机熄火后仍然可以进行制冷，从而提升车辆的实用性及舒适性。根据本实用新型的车辆的空调制冷系统，通过设置高压储气瓶、第二蒸发器和充气泵，实现车辆在发动机熄火后仍然可以进行制冷，从而提升车辆的实用性及舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	崔子明;闫海贝;谷圆圆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821918726.3
公开号：	CN209409747U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	102209 北京市昌平区北七家镇未来科学城南区未来国际中心1号楼3层
主权项：	1.一种用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，包括：制冷循环回路，所述制冷循环回路具有并联连接的第一蒸发器(1)和第二蒸发器(2)；用于储存空气的高压储气瓶(3)，所述高压储气瓶(3)具有用于与空调风道连通的出风口(31)，所述第二蒸发器(2)安装于所述高压储气瓶(3)内；充气泵(4)，所述充气泵(4)与所述高压储气瓶(3)的进风口相连。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，还包括控制阀(5)，所述控制阀(5)安装于所述高压储气瓶(3)的出气口，所述控制阀(5)用于可选择性地封闭或开启所述高压储气瓶(3)的出气口。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，所述控制阀(5)为电磁阀。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，还包括控制器(7)，所述控制器(7)与所述控制阀(5)电连接，且设置为在开启制冷且所述车辆的发动机未工作时，控制所述控制阀(5)开启。 5.根据权利要求1所述的用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，还包括压力传感器(6)，所述压力传感器(6)安装于所述高压储气瓶(3)。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，还包括控制器(7)，所述控制器(7)与所述充气泵(4)、压力传感器(6)、所述制冷循环回路的压缩机(91)电连接，且设置为在所述压力传感器(6)检测到所述高压储气瓶(3)的压力达到第一设定压力时控制所述充气泵(4)关闭。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，所述高压储气瓶(3)的端口设有密封件。 8.根据权利要求7所述的用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，所述密封件包括第一密封件(81)、第二密封件(82)、第三密封件(83)，所述第一密封件(81)设于所述高压储气瓶(3)的进风口处，所述第二密封件(82)设于所述高压储气瓶(3)的出风口(31)处，所述第二蒸发器(2)的管道通过所述第三密封件(83)贯穿所述高压储气瓶(3)。 9.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的空调制冷系统(100)，其特征在于，所述制冷循环回路包括首尾顺次相连的压缩机(91)、冷凝器(92)、膨胀阀(93)、第一蒸发器(1)。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的空调制冷系统(100)。
所属类别：	实用新型