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原文传递喇叭支架、前纵梁盖板总成及车辆

专利名称：	喇叭支架、前纵梁盖板总成及车辆
摘要：	本公开涉及一种喇叭支架、前纵梁盖板总成及车辆，其中，该喇叭支架包括：第一段臂，包括用于贴合连接在车身上的第一安装部，从所述第一安装部的一端向前延伸的延伸部，以及从所述延伸部的末端弯折延伸的第二安装部；和第二段臂，可拆卸地安装在所述第二安装部上，用于安装喇叭。通过上述技术方案，第一安装部连接在车身上，延伸部可以向前延伸避让其他零件，避免发生干涉，然后通过避让后的第二安装部安装喇叭，设置延伸部，可以使得喇叭支架不干涉其他零件，从而可以适用于不同空间布置的车型。而且，喇叭支架由第一段臂和第二段臂可拆卸地连接，可以避免喇叭与支架产生共振，从而降低驾驶室内喇叭产生的震动感，增加车内舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	夏斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822060856.4
公开号：	CN209409907U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	吴国栋;陈庆超
分类号：	B60Q5/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q5
申请人地址：	102209 北京市昌平区北七家镇未来科学城南区未来国际中心1号楼3层
主权项：	1.一种喇叭支架，其特征在于，包括：第一段臂，包括用于贴合连接在车身上的第一安装部(11)，从所述第一安装部(11)的一端向前延伸的延伸部(12)，以及从所述延伸部(12)的末端弯折延伸的第二安装部(13)；和第二段臂(2)，可拆卸地安装在所述第二安装部(13)上，用于安装喇叭(4)。 2.根据权利要求1所述的喇叭支架，其特征在于，所述第一段臂上形成有限位部，所述限位部用于卡止在所述车身上，以限制所述支架转动。 3.根据权利要求2所述的喇叭支架，其特征在于，所述限位部形成为从所述第一安装部(11)的侧边弯折延伸的第一翻边(111)，所述第一翻边(111)用于翻扣并被卡止在车身的缺口(31)内。 4.根据权利要求3所述的喇叭支架，其特征在于，所述缺口(31)在所述车身上水平延伸，所述第一翻边(111)水平卡止在所述缺口(31)内。 5.根据权利要求1所述的喇叭支架，其特征在于，所述第二安装部(13)的两侧设置有第二翻边(131)，两个所述第二翻边(131)抵在所述第二段臂(2)的两个侧边。 6.根据权利要求1所述的喇叭支架，其特征在于，所述第一安装部(11)与所述延伸部(12)的拐折处设置有第一加强筋，和/或所述延伸部(12)与所述第二安装部(13)的拐折处设置有第二加强筋。 7.根据权利要求1所述的喇叭支架，其特征在于，所述第二段臂(2)构造为平直板状。 8.根据权利要求1所述的喇叭支架，其特征在于，所述第一安装部(11)上形成有用于与所述车身上的装配孔(105)相匹配的第一安装孔(101)，以及/或所述第二安装部(13)上形成有第二安装孔(102)，所述第二段臂(2)上形成有与所述第二安装孔(102)匹配的第三安装孔(103)；以及/或所述第二段臂(2)上形成有用于安装所述喇叭(4)的第四安装孔(104)。 9.一种前纵梁盖板总成，其特征在于，包括前纵梁盖板(3)和安装在所述前纵梁盖板(3)上的喇叭支架，所述喇叭支架为根据权利要求1-8中任一项所述的喇叭支架，所述第一安装部(11)贴合连接在所述前纵梁盖板(3)上。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的前纵梁盖板总成。
所属类别：	实用新型