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原文传递一种汽车油箱的减震支撑结构

专利名称：	一种汽车油箱的减震支撑结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车油箱的减震支撑结构，包括固定底座、支撑平台、限位夹杆、上夹块、下夹块、支撑滑杆、支撑套筒、水平支撑弹簧和竖向支撑弹簧，支撑平台通过其两端底部设置的弹性支撑件固定架设在固定底座上，支撑平台的中部下表面固定安装有铰接座，固定底座的中部开设有通孔，固定底座的两端内部均开设有矩形腔，矩形腔与通孔之间的隔板上贯穿滑动设有压杆，位于矩形腔内的压杆端部与矩形腔的外壁之间通过水平支撑弹簧相连接，位于通孔内的压杆端部铰接连接有支杆，支杆的顶端与铰接座铰接连接。本实用新型方便对油箱进行夹持固定，且能够对支撑平台上固定的油箱在使用过程中起到良好的减震支撑效果，实用性强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海众力减振技术有限公司
发明人：	陈灵灶;俞茜茜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201920050519.9
公开号：	CN209381794U
代理机构：	广州越华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨艳珊;陈岑
分类号：	B60K15/067(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	201508 上海市金山区山阳镇浦卫公路16393号2幢
主权项：	1.一种汽车油箱的减震支撑结构，包括固定底座(1)、支撑平台(2)、限位夹杆(3)、上夹块(5)、下夹块(6)、支撑滑杆(11)、支撑套筒(12)、水平支撑弹簧(15)和竖向支撑弹簧(21)，其特征是，所述支撑平台(2)上设置有用于对放置在支撑座(7)上油箱(4)进行夹持固定的夹持机构；所述支撑平台(2)通过其两端底部设置的弹性支撑件固定架设在所述固定底座(1)上；所述支撑平台(2)的中部下表面固定安装有铰接座(19)，所述固定底座(1)的中部开设有通孔(14)，所述固定底座(1)的两端内部均开设有矩形腔(13)，所述矩形腔(13)与通孔(14)之间的隔板上贯穿滑动设有压杆(16)；位于所述矩形腔(13)内的压杆(16)端部与所述矩形腔(13)的外壁之间通过水平支撑弹簧(15)相连接；位于所述通孔(14)内的压杆(16)端部铰接连接有支杆(18)，所述支杆(18)的顶端与所述铰接座(19)铰接连接。 2.根据权利要求1所述的汽车油箱的减震支撑结构，其特征是，所述夹持机构包括限位夹杆(3)、上夹块(5)、下夹块(6)、矩形滑块(8)和丝杆(9)，所述丝杆(9)转动设于支撑平台(2)内，且所述丝杆(9)两端外圈的外螺纹旋向相反，水平滑动设于所述支撑平台(2)内腔的两个矩形滑块(8)均通过螺纹连接方式分别安装在所述丝杆(9)的两端外圈；两个所述限位夹杆(3)分别固定安装在两个矩形滑块(8)上，所述丝杆(9)的外端固定安装有调节手柄(10)；所述限位夹杆(3)上分别固定安装有上夹块(5)和下夹块(6)。 3.根据权利要求2所述的汽车油箱的减震支撑结构，其特征是，所述支撑座(7)固定安装在所述支撑平台(2)的上表面，且所述支撑座(7)的上部表面开设有限位槽(71)，方便将油箱(4)放置在支撑座(7)上。 4.根据权利要求2所述的汽车油箱的减震支撑结构，其特征是，位于所述矩形腔(13)内的压杆(16)上设置有起减小摩擦作用的导向轮(17)。 5.根据权利要求1～4任一所述的汽车油箱的减震支撑结构，其特征是，所述弹性支撑件包括支撑滑杆(11)、支撑套筒(12)和竖向支撑弹簧(21)，其中所述支撑套筒(12)固定安装在固定底座(1)的端部上表面，所述支撑套筒(12)内上下滑动设有支撑滑块(20)；置于支撑套筒(12)内腔的所述竖向支撑弹簧(21)位于支撑滑块(20)的下方，且所述支撑滑杆(11)的顶端与所述支撑平台(2)的端部下表面固定连接，所述支撑滑杆(11)的底端与所述支撑滑块(20)固定连接，通过设置的支撑套筒(12)内的竖向支撑弹簧(21)。
所属类别：	实用新型