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原文传递一种船舶吊装系统及船舶

专利名称：	一种船舶吊装系统及船舶
摘要：	本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船舶吊装系统及船舶，船舶吊装系统包括吊装基座和两组吊装装置，所述吊装基座设置在船舶艉岛的最高层甲板上，所述吊装基座伸出所述船舶艉岛的最高层甲板的两侧，所述船舶艉岛的最高层甲板两侧的所述吊装基座上均设置有一支撑结构；两组所述吊装装置分别设置在所述船舶艉岛的最高层甲板两侧的所述支撑结构上，两组所述吊装装置均为悬臂式吊装结构。通过吊装基座上的支撑结构将两组吊装装置进行安装，两组吊装装置均为悬臂式吊装结构，无需设置导轨结构，减少了加强结构的使用，节约材料，减小了船舶空载时的重量。本发明公开的船舶，无需设置导轨辅助吊装装置，节约材料，减少了船舶空载时的重量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广船国际有限公司
发明人：	朱成平;陈洁礼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910570206.0
公开号：	CN110254643A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B27/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B27
申请人地址：	511462 广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层
主权项：	1.一种船舶吊装系统，其特征在于，包括：吊装基座(1)，所述吊装基座(1)设置在船舶艉岛的最高层甲板(100)上，所述吊装基座(1)伸出所述船舶艉岛的最高层甲板(100)的两侧，所述船舶艉岛的最高层甲板(100)两侧的所述吊装基座(1)上均设置有一支撑结构(3)；及两组吊装装置(2)，两组所述吊装装置(2)分别设置在所述船舶艉岛的最高层甲板(100)两侧的所述支撑结构(3)上，两组所述吊装装置(2)均为悬臂式吊装结构。 2.根据权利要求1所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述支撑结构(3)穿过所述吊装基座(1)设置，所述支撑结构(3)的顶部与所述吊装装置(2)相连，所述支撑结构(3)的底部与所述船舶的上甲板(200)相连。 3.根据权利要求2所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述支撑结构(3)与所述船舶艉岛的最高层甲板(100)与所述上甲板(200)之间的各层甲板相连。 4.根据权利要求1所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述支撑结构(3)为空心结构。 5.根据权利要求2所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述支撑结构(3)为柱形结构，所述船舶艉岛的最高层甲板(100)与所述上甲板(200)之间的各层甲板上均设置弧形凹槽(301)，所述支撑结构(3)伸入各所述弧形凹槽(301)内并与各所述弧形凹槽(301)相连。 6.根据权利要求2所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述吊装基座(1)的伸出所述船舶艉岛的最高层甲板(100)的周向设置有加强腹板(11)。 7.根据权利要求6所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述吊装基座(1)的两侧的所述加强腹板(11)与所述船舶艉岛的最高层甲板(100)相连，所述吊装基座(1)的两侧的所述加强腹板(11)的底面朝向所述船舶艉岛的最高层甲板(100)方向向所述上甲板(200)方向延伸。 8.根据权利要求7所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述吊装基座(1)的两侧的所述加强腹板(11)与所述船舶艉岛的最高层甲板(100)的连接处为弧形结构。 9.根据权利要求1-8中任一所述的船舶吊装系统，其特征在于，两组所述吊装装置(2)对称设置在所述船舶艉岛的最高层甲板(100)的两侧。 10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-9中任一所述的船舶吊装系统。
所属类别：	发明专利