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原文传递一种电动汽车自动充电控制系统及其控制方法

专利名称：	一种电动汽车自动充电控制系统及其控制方法
摘要：	本发明公开一种电动汽车自动充电控制系统，包括控制中心、若干充电桩终端和若干汽车终端，若干充电桩终端和汽车终端分别与控制中心连接，且充电桩终端与汽车终端连接；本发明提供的电动汽车自动充电控制系统，通过对充电桩的状态进行检测，以判断充电桩的状态，筛选出距离处于非充电状态下的充电桩的待充电车辆，并引导车辆至该充电桩实现车辆的充电操作，同时，获取与充电桩连接的车辆的基本参数信息以及车辆当前电池电压，为车辆匹配最佳的充电模式，根据充电模式以及额定电压统计车辆充电完成的时间，发送至车主以及后一待充电车辆的车主，提高充电效率，减少车辆充电完成后，无法及时将车辆移走而造成的充电效率低的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥旺和电子科技有限公司
发明人：	杨俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910485855.0
公开号：	CN110228394A
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：	冯子玲
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	230000 安徽省合肥市合肥高新技术开发区国家大学科技园创业孵化中心3U创客空间一楼A区102-16
主权项：	1.一种电动汽车自动充电控制系统，其特征在于：包括控制中心、若干充电桩终端和若干汽车终端，若干充电桩终端和汽车终端分别与控制中心连接，且充电桩终端与汽车终端连接；所述充电桩终端用于实时检测充电桩的使用状态，并获取汽车终端上车辆对应的汽车基本参数信息，根据车辆基本参数信息对车辆的充电方式进行匹配选择，并根据充电方式统计充电完成的时间；所述汽车终端包括电量检测模块、车载数据库和定位模块，电量检测模块用于实时检测汽车电池的电量，车载数据库用于存储汽车的基本参数信息，定位模块用于实时获取待充电车辆的位置信息，并将获取的车辆位置信息发送至控制中心；所述控制中心用于接收充电桩终端发送的充电桩的使用状态，并接收汽车终端发送的各待充电汽车的位置信息，判断各汽车所在位置距离处于非充电状态下的充电桩位置最近的待充电汽车，并发送当前正在充电的汽车充电完成的时间至下一等待的车主的智能手机。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电控制系统，其特征在于：所述充电桩终端包括自动识别模块、信息抓取模块、报警模块和通信传输模块；所述自动识别模块用于对充电桩终端的输出端接口进行检测，判断充电桩是否处于为汽车充电的状态；所述信息抓取模块与汽车终端连接，用于获取汽车的基本参数信息并实时抓取汽车电池的电压；所述通信传输模块，用于将充电桩终端、控制中心和车主手机进行无线通信传输；所述报警模块为声报警和光报警，用于提示管理人员将充电完成的车辆进行处理。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电控制系统，其特征在于：充电桩终端包括处理模块和充电匹配模块，所述充电匹配模块用于接收汽车的基本参数信息，根据汽车的基本参数信息选取充电桩中所有充电模式中与该汽车最匹配的充电方式；所述处理模块用于接收自动识别模块发送的充电桩的状态信息，对充电桩的当前状态进行判断，若充电桩处于非充电状态，则将充电桩的充电状态通过通信传输模块发送至控制中心；接收充电匹配模块发送的汽车充电模式，并接收信息抓取模块发送的汽车基本参数信息和汽车当前电压，根据汽车充电模式中充电电流、汽车当前电压和额定电压，计算汽车充满电所需的时间，并将充电时长经无线通信模块发送至控制中心和车主的智能手机，当汽车充电完成时，处理模块发送报警提示信息至报警模块。 4.一种电动汽车自动充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、充电桩进行充电状态自检，判断充电桩是否处于非充电状态； S2、若充电桩处于充电状态时，获取充电车辆的基本参数信息，根据车辆的基本参数信息匹配充电模式，执行步骤S3，若充电桩处于非充电状态，则执行步骤S4； S3、获取车辆当前电压，统计充电完成的时间，并将充电完成的时间发送至该车辆车主的手机上； S4、获取汽车的位置信息，统计各汽车所在位置距离处于非充电状态下的充电桩的位置； S5、筛选出距离非充电状态下的充电桩的距离最近的待充电汽车，引导距离非充电状态下的充电桩的距离最近的待充电汽车至该充电桩的位置； S6、判断汽车电池的电压是否达到额定电压，若达到额定电压，则发送信息至车主的手机上，并发出声报警和光报警提醒； S7、若未达到额定电压，则持续进行充电，并执行步骤S6，直至人员将车辆和充电桩间的充电连接断开。 S8、将当前正在充电的汽车充电完成的时间发送至下一等待的车主的智能手机。
所属类别：	发明专利