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原文传递用于混合动力汽车的驾驶员休息预备系统

专利名称：	用于混合动力汽车的驾驶员休息预备系统
摘要：	混合动力电动汽车控制系统和过程根据确定在预期的非驾驶时段期间电能存储单元的预测的充电状态将低于预期的非驾驶时段期间的预期能耗，来启动主动充电和电力配给控制策略。进行确定，并且在非驾驶时段之前启动主动充电和配给，以确保电能存储单元的充电状态足以提供在非驾驶时段的预期能耗。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	邦迪克斯商用车系统有限责任公司
发明人：	大卫·D·科拉文森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚斯
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201780086410.4
公开号：	CN110290990A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司
代理人：	肖华
分类号：	B60W10/08(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	美国俄亥俄州
主权项：	1.一种用于商用混合动力电动汽车的控制系统，其特征在于，所述商用混合动力电动汽车具有与电动发电机和电能存储单元相结合的内燃机，所述控制系统包括：控制单元，所述控制单元被构造成控制所述内燃机和所述电动发电机，以便根据确定在预期的非驾驶时段期间所述电能存储单元的预测的充电状态将低于在所述预期的非驾驶时段期间旅馆负载的预期能耗，对所述电能存储单元进行主动充电。 2.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，进一步包括：用户界面，所述用户界面被构造成接收用户输入数据，其中，所述控制单元的所述确定基于所述用户输入数据。 3.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，进一步包括：用户界面，所述用户界面被构造成接收用户输入数据；一个或多个传感器，所述一个或多个传感器被构造成生成当前状况数据；数据库，所述数据库被构造成接收和存储所述用户输入数据和所述当前状况数据作为历史数据，其中，所述控制单元的所述确定基于以下中的一个或多个：所述用户输入数据，所述当前状况数据和所述历史数据。 4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，其中，所述控制单元进一步被构造成确定开始主动充电的开始时间，以确保在所述预期的非驾驶时段期间所述电能存储单元的所述预测的充电状态将不低于在所述预期的非驾驶时段期间的所述预期能耗，并且在所述开始时间开始主动充电。 5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，其中，所述控制单元进一步被构造成根据所述控制单元的所述确定来配给对来自所述电能存储单元的电能的使用。 6.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，其中，所述控制单元进一步被构造成基于以下中的一个或多个来计算所述预测的充电状态：当前充电状态，直到所述非驾驶时段的预测的功耗，以及在所述非驾驶时段之前的再生制动的时机，如基于以下中的一个或多个所确定的：所述用户输入数据，所述当前状况数据和所述历史数据。 7.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，其中所述旅馆负载包括在非驾驶时段期间由所述电能存储单元供电的卧铺泊位负载。 8.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，其中，由所述控制单元进行的所述确定是周期性的。 9.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，其中，在所述预期的非驾驶时段期间所述旅馆负载的所述预期能耗包括当所述非驾驶时段结束时重启所述内燃机所需的能量。 10.一种用于商用混合动力电动汽车的控制处理，其特征在于，所述商用混合动力电动汽车具有与电动发电机和电能存储单元组合的内燃机，所述控制处理包括：确定在预期的非驾驶时段期间所述电能存储单元的预测的充电状态将低于在所述预期的非驾驶时段期间旅馆负载的预期能耗；和根据所述确定，使所述内燃机和所述电动发电机主动地对所述电能存储单元充电。 11.如权利要求10所述的控制处理，其特征在于，进一步包括：经由用户界面接收用户输入数据，其中，所述确定基于所述用户输入数据。 12.如权利要求10所述的控制处理，其特征在于，进一步包括：经由用户界面接收用户输入数据；经由一个或多个传感器生成当前状况数据；将所述用户输入数据和所述当前状况数据存储在数据库中作为历史数据，其中，所述确定基于以下中的一个或多个：所述用户输入数据，所述当前状况数据和所述历史数据。 13.如权利要求10所述的控制处理，其特征在于，进一步包括：确定开始主动充电的开始时间，以确保在所述预期的非驾驶时段期间所述电能存储单元的所述预测的充电状态将不会低于在所述预期的非驾驶时段期间的所述预期能耗；和在所述开始时间开始主动充电。 14.如权利要求10所述的控制处理，其特征在于，进一步包括：根据所述确定来配给对来自所述电能存储单元的电能的使用。 15.如权利要求10所述的控制处理，其特征在于，进一步包括：基于以下中的一个或多个来计算所述预测的充电状态：当前充电状态，直到所述非驾驶时段的预测功耗，以及在所述非驾驶时段之前的再生制动的时机，如基于以下中的一个或多个所确定的：所述用户输入数据，所述当前状况数据和所述历史数据。 16.根据权利要求10所述的控制处理，其特征在于，其中所述旅馆负载包括在非驾驶时段期间由所述电能存储单元供电的卧铺泊位负载。 17.如权利要求10所述的控制处理，其特征在于，其中，所述确定是周期性的。 18.如权利要求10所述的控制处理，其特征在于，在所述预期的非驾驶时段期间的所述预期能耗包括当所述非驾驶时段结束时重启所述内燃机所需的能量。
所属类别：	发明专利