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原文传递一种整车起步能量的在线确定方法

专利名称：	一种整车起步能量的在线确定方法
摘要：	一种整车起步能量的在线确定方法，整车控制器先判断车辆是否满足计算起步能量的触发条件，若满足，则采用特定的公式实时计算整车起步能量。该设计选取离合器实际传递扭矩替换常用的来自CAN线的发动机实际扭矩数据、在变速箱中间轴或变速箱输入轴布置转速传感器、并通过准确识别滑磨开始时间和终止时间，有效提高了整车起步能量的计算精度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	廖宜剑;蔚连浩;张常武;李朝富;张光哲;刘壮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910434592.0
公开号：	CN110281899A
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司
代理人：	高琴
分类号：	B60W10/02(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种整车起步能量的在线确定方法，其特征在于：所述方法依次包括以下步骤：步骤一、整车控制器判断车辆是否满足计算起步能量的触发条件，若满足，则进入步骤二；步骤二、整车控制器根据以下公式实时计算整车起步能量，并在计算过程中实时判断车辆是否满足取消条件，若满足，则终止计算起步能量： Tc＝Tcan-Tf-Ta 上式中，Wf为整车起步能量，t0为滑磨开始时间，t为滑磨终止时间，ωe、ωc分别为发动机转速、变速箱输入轴转速，Tc为离合器实际传递扭矩，Tcan为来自CAN线的发动机实际扭矩，Tf为来自CAN线的发动机内部摩擦扭矩，Ta为转动部件消耗的加速阻力矩。 2.根据权利要求1所述的一种整车起步能量的在线确定方法，其特征在于：步骤二中，所述变速箱输入轴转速由变速箱中间轴上布置的转速传感器监测得到的数据换算得到，具体为：若变速箱具有前副箱结构，采用以下公式计算得到变速箱输入轴转速： ωc＝ωm·ia 式中，ωm为变速箱中间轴转速，ia为半档速比；若变速箱无前副箱结构，采用以下公式计算得到变速箱输入轴转速： ωc＝ωm·ib 式中，ωm为变速箱中间轴转速，ib为常啮合速比。 3.根据权利要求1所述的一种整车起步能量的在线确定方法，其特征在于：步骤二中，所述变速箱输入轴转速由变速箱输入轴上布置的转速传感器监测得到。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种整车起步能量的在线确定方法，其特征在于：步骤二中，所述滑磨开始时间t0为：离合器开关处于断开状态且变速箱输入轴转速值从小于100rpm到大于突变阈值的时刻，其中，所述突变阈值通过预先标定得到；所述滑磨终止时间t为：发动机转速与变速箱输入轴转速的差值小于标定值A的时刻。 5.根据权利要求4所述的一种整车起步能量的在线确定方法，其特征在于：步骤一中，所述触发条件为满足下述所有条件：离合器开关处于断开状态；空挡开关处于断开状态；发动机转速下降至标定值B以下；变速箱输入轴转速从最小到大于突变阈值；车速为0；步骤二中，所述取消条件为满足下述任一条件：离合器开关处于闭合状态；空挡开关处于闭合状态；发动机转速与变速箱输入轴转速的差值小于标定值A。
所属类别：	发明专利