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原文传递基于仿真的整车起步关键因子的确定方法、系统及设备

专利名称：	基于仿真的整车起步关键因子的确定方法、系统及设备
摘要：	本发明提供一种基于仿真的整车起步关键因子的确定方法、系统及设备，方法包括：对整车进行性能分析以获取跟整车起步性能相关的影响因子，并将各所述影响因子对应定为仿真参数；对各所述仿真参数的初始值进行设置以使整车启动达到预期状态；按照预设调节规则对各所述仿真参数的初始值依次进行极值调节并分别获取与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速；对与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速进行分析以从各所述仿真参数中提取关键因子。本发明通过仿真整车起步性能的方式能够快速高效的分析得出影响整车起步的关键因素，极大的节约了整车试错成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃汽车股份有限公司
发明人：	廖善彬;潘俭栓;黄晓波;骆旭薇
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-02T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202111463710.4
公开号：	CN114212095A
代理机构：	南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘红伟
分类号：	B60W50/00;B60W30/18;B;B60;B60W;B60W50;B60W30;B60W50/00;B60W30/18
申请人地址：	330000 江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号
主权项：	1.一种基于仿真的整车起步关键因子的确定方法，其特征在于，所述方法包括：对整车进行性能分析以获取跟整车起步性能相关的影响因子，并将各所述影响因子对应定为仿真参数；对各所述仿真参数的初始值进行设置以使整车启动达到预期状态；按照预设调节规则对各所述仿真参数的初始值依次进行极值调节并分别获取与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速；对与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速进行分析以从各所述仿真参数中提取关键因子。 2.根据权利要求1所述的基于仿真的整车起步关键因子的确定方法，其特征在于，所述按照预设调节规则对各所述仿真参数的初始值依次进行极值调节并分别获取与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速的步骤包括：获取预设仿真参数的工作绝对值范围，并从所述工作绝对值范围中提取包括工作极大值和工作极小值；将所述预设仿真参数的值调节至工作极大值并获取对应的发动机转速，设为第一发动机转速；将所述预设仿真参数的值调节至工作极小值并获取对应的发动机转速，设为第二发动机转速；所述对与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速进行分析以从各所述仿真参数中提取关键因子的步骤包括：对所述第一发动机转速和所述第二发动机转速进行取小并与预设发动机转速阈值进行比较；若取小后的发动机转速小于所述预设发动机转速阈值，则将与所述预设仿真参数对应的影响因子定为关键因子。 3.根据权利要求1所述的基于仿真的整车起步关键因子的确定方法，其特征在于，所述关键因子包括离合器位置和发动机转速，所述对与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速进行分析以从各所述仿真参数中提取关键因子的步骤后还包括：对每个所述关键因子的敏感区域进行分析，具体步骤包括：对各所述仿真参数的初始值进行设置以使整车启动达到预期状态；调节离合器位置至目标离合器位置以使发动机处于即将熄火的临界状态，并获取所述目标离合器位置；将各仿真参数的值调整恢复至初始值后调节发动机转速至目标发动机转速以使发动机处于即将熄火的临界状态，并获取所述目标发动机转速。 4.根据权利要求3所述的基于仿真的整车起步关键因子的确定方法，其特征在于，所述关键因子还包括离合器结合时间，所述调节离合器位置至目标离合器位置以使发动机处于即将熄火的临界状态，并获取所述目标离合器位置的步骤后还包括：将各仿真参数的值调整恢复至初始值后调节离合器结合时间至目标离合器结合时间以使发动机处于即将熄火的临界状态，并获取所述目标离合器结合时间。 5.根据权利要求3所述的基于仿真的整车起步关键因子的确定方法，其特征在于，所述关键因子还包括发动机扭矩效应时间，所述将各仿真参数的值调整恢复至初始值后调节发动机转速至目标发动机转速以使发动机处于即将熄火的临界状态，并获取所述目标发动机转速的步骤后还包括：调节发动机扭矩效应时间至目标发动机扭矩效应时间以使整车启动达到预期状态，并获取所述目标发动机扭矩效应时间。 6.根据权利要求5所述的基于仿真的整车起步关键因子的确定方法，其特征在于，所述关键因子还包括发动机最大扭矩，所述调节发动机扭矩效应时间至目标发动机扭矩效应时间以使整车启动达到预期状态，并获取所述目标发动机扭矩效应时间的步骤后还包括：调节发动机最大扭矩至目标发动机最大扭矩以使发动机处于即将熄火的临界状态，并获取所述目标发动机最大扭矩。 7.根据权利要求3所述的基于仿真的整车起步关键因子的确定方法，其特征在于，所述关键因子还包括发动机飞轮盘惯量，所述将各仿真参数的值调整恢复至初始值后调节发动机转速至目标发动机转速以使发动机处于即将熄火的临界状态，并获取所述目标发动机转速的步骤后还包括：调节发动机飞轮盘惯量至目标发动机飞轮盘惯量以使整车启动达到预期状态，并获取所述目标发动机飞轮盘惯量。 8.一种基于仿真的整车起步关键因子的确定系统，其特征在于，包括：获取模块：用于对整车进行性能分析以获取跟整车起步性能相关的影响因子，并将各所述影响因子对应定为仿真参数；设置模块：用于对各所述仿真参数的初始值进行设置以使整车启动达到预期状态；调节模块：用于按照预设调节规则对各所述仿真参数的初始值依次进行极值调节并分别获取与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速；提取模块：用于对与各所述仿真参数的极值状态下对应的发动机转速进行分析以从各所述仿真参数中提取关键因子。 9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1－7任一所述的基于仿真的整车起步关键因子的确定方法。 10.一种基于仿真的整车起步关键因子的确定设备，其特征在于，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1－7任一所述的基于仿真的整车起步关键因子的确定方法。
所属类别：	发明专利