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原文传递一种后悬段车架平台结构

专利名称：	一种后悬段车架平台结构
摘要：	本实用新型提供了一种后悬段车架平台结构，包括：第一横架总成、第二横架总成，以及两端分别与第一横架总成、第二横架总成相连的纵架总成，其中，第一横架总成与纵架总成之间，第二横架总成与纵架总成之间均通过斜撑相连，且在纵架总成设置有一个减震结构；减震结构包括若干个对称可拆卸连接在纵架总成上的防护罩总成，且每一个对应的防护罩总成内设置有一个气囊。本实用新型提供的一种后悬段车架平台结构，通过在气囊的外部设置一个可拆卸连接的防护罩总成，既保护了气囊免受损伤，又便于其后期的维修操作，另外，横架总成与纵架总成之间通过斜撑相连，从而提高整体车架的强度以及抗扭的性能，进而提高车架的稳定性和可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江中车电车有限公司
发明人：	杨海;高嘉利;赖业军;张迪;包凯亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821774176.2
公开号：	CN209441445U
代理机构：	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	毛凯
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	315111 浙江省宁波市鄞州区五乡镇中车产业基地
主权项：	1.一种后悬段车架平台结构，其特征在于，包括：第一横架总成、第二横架总成，以及两端分别与第一横架总成、第二横架总成相连的纵架总成，其中，第一横架总成与纵架总成之间，第二横架总成与纵架总成之间均通过斜撑相连，且在纵架总成设置有一个减震结构；减震结构包括若干个对称可拆卸连接在纵架总成上的防护罩总成，且每一个对应的防护罩总成内设置有一个气囊。 2.根据权利要求1所述的一种后悬段车架平台结构，其特征在于，气囊的数量为四个，对称设置于纵架总成的各个部角上，其中，每一个气囊的外围设置有一个对应的所述防护罩总成。 3.根据权利要求1或2所述的一种后悬段车架平台结构，其特征在于，靠近气囊一侧的防护罩总成呈弧形结构设置。 4.根据权利要求3所述的一种后悬段车架平台结构，其特征在于，在水平方向上，相邻两个防护罩总成的弧形弯曲方向一致，在垂直方向上，相邻两个防护罩总成的弧形弯曲方向相对设置。 5.根据权利要求3所述的一种后悬段车架平台结构，其特征在于，防护罩总成包括与纵架总成可拆卸连接的支架，和与支架可拆卸连接的防护板，其中，支架与防护板均呈弧形结构设置。 6.根据权利要求1所述的一种后悬段车架平台结构，其特征在于，在每一个对应的防护罩总成的一侧设置有一个减震器支架，其中，减震器支架与纵架总成可拆卸连接。 7.根据权利要求1所述的一种后悬段车架平台结构，其特征在于，在纵架总成上设置有一个穿线孔，且该穿线孔贯穿纵架总成的前后两侧，其中，穿线孔设置于纵架总成的型材上。 8.根据权利要求1所述的一种后悬段车架平台结构，其特征在于，第一横架总成和第二横架总成均呈框架式结构设置，其中，在第一横架总成的左侧并排设置有两块作为后悬段车架与中车车架相连的连接板。 9.根据权利要求1所述的一种后悬段车架平台结构，其特征在于，第一横架总成和第二横架总成分别与纵架总成之间通过加强板相连。
所属类别：	实用新型