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原文传递车门组件及车辆

专利名称：	车门组件及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车门组件及车辆，车门组件包括：车门本体，所述车门本体的内侧设置有第一安装面；拉手盒，所述拉手盒设置在所述车门本体的内侧且具有第二安装面；固定卡扣，所述固定卡扣分别与所述车门本体和所述拉手盒固定配合，所述固定卡扣上形成有与所述第一安装面贴合的第一配合面和与所述第二安装面贴合的第二配合面；其中所述第一配合面和所述第二配合面不平行。根据本实用新型的车门组件的可靠性高，安装方便，减少了整车的重量及组装环节，提高了安装精度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王忠琦;勾玉成;古静;张志龙;刘二敏;马恩标
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920168646.9
公开号：	CN209454528U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，包括：车门本体(110)，所述车门本体(110)的内侧设置有第一安装面(111)；拉手盒(120)，所述拉手盒(120)设置在所述车门本体(110)的内侧且具有第二安装面(122)；固定卡扣(130)，所述固定卡扣(130)分别与所述车门本体(110)和所述拉手盒(120)固定配合，所述固定卡扣(130)上形成有与所述第一安装面(111)贴合的第一配合面(1311)和与所述第二安装面(122)贴合的第二配合面(1333)；其中所述第一配合面(1311)和所述第二配合面(1333)不平行。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，所述固定卡扣(130)包括：本体部(131)；第一安装部，所述第一安装部设置在所述本体部(131)上且与所述车门本体(110)固定配合，所述本体部(131)设置有第一安装部的侧面构成所述第一配合面(1311)；第二安装部，所述第二安装部设置在所述本体部(131)上且与所述拉手盒(120)配合，所述第二安装部上形成有所述第二配合面(1333)。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，所述第一安装部构造为卡舌，所述卡舌与所述车门本体(110)卡接配合，所述第二安装部构造为紧固件安装座(133)，所述拉手盒(120)通过紧固件固定在所述紧固件安装座(133)上。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，所述卡舌包括：第一卡舌(1321)和第二卡舌(1322)，所述第一卡舌(1321)和所述第二卡舌(1322)间隔设置以形成有第一开口(1323)。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，所述紧固件安装座(133)上设置有安装孔，所述安装孔包括：在朝向所述本体部(131)的方向上依次设置的第一孔段(1331)和第二孔段(1332)，所述第一孔段(1331)的孔径大于所述第二孔段(1332)的孔径。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，所述安装孔与所述第一开口(1323)连通，所述第一卡舌(1321)和所述第二卡舌(1322)彼此正对的侧壁上设置有螺纹。 7.根据权利要求3所述的用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，所述紧固件安装座(133)构造为套筒结构，所述紧固件安装座(133)的周壁上设置有纵向延伸的第二开口(1334)。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，所述第一安装面(111)构造为斜面。 9.根据权利要求1所述的用于车辆的车门组件(100)，其特征在于，所述拉手盒(120)的底壁设置有向下突出的拉手盒安装部(121)，所述拉手盒安装部(121)上形成有第二安装面(122)。 10.一种车辆，其特征在于包括权利要求1-9中任意一项所述的车门组件(100)。
所属类别：	实用新型