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原文传递用于车辆的车架总成及车辆

专利名称：	用于车辆的车架总成及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的车架总成及车辆，车架总成包括：车架本体，所述车架本体包括：间隔设置的左纵梁和右纵梁以及连接所述左纵梁和所述右纵梁的横梁；上层支架，所述上层支架设置在所述车架本体的上侧，且所述上层支架的左端与所述左纵梁固定连接，所述上层支架的右端与所述右纵梁固定连接。根据本实用新型的车架总成通过在车架本体上设置有上层支架，使车架总成可以应用于电动车，上层支架可以适于安装充电机、压缩机和加热器等零部件，减少了车架总成的开发，简化了生产线，降低了生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	毛磊;张乾晶;张彦杰;赵海兵;宋红双;徐波;孙玉;武军;靳海桐;郭君昌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920146975.3
公开号：	CN209454842U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，包括：车架本体(110)，所述车架本体(110)包括：间隔设置的左纵梁(111)和右纵梁(112)以及连接所述左纵梁(111)和所述右纵梁(112)的横梁(113)；上层支架(120)，所述上层支架(120)设置在所述车架本体(110)的上侧，且所述上层支架(120)的左端与所述左纵梁(111)固定连接，所述上层支架(120)的右端与所述右纵梁(112)固定连接。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，所述上层支架(120)包括：间隔设置的多个上层支架横梁(121)以及连接相邻两个所述上层支架横梁(121)的上层支架纵梁(122)，每个所述上层支架横梁(121)的左端与所述左纵梁(111)固定连接，每个所述上层支架横梁(121)的右端与所述右纵梁(112)固定连接。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，每个所述上层支架横梁(121)的左端通过左安装支架(101)固定在所述左纵梁(111)上，每个所述上层支架横梁(121)的右端通过右安装支架(102)固定在所述右纵梁(112)上。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，所述左安装支架(101)与所述上层支架横梁(121)的左端通过第一紧固件(103)固定，所述右安装支架(102)与所述上层支架横梁(121)的右端通过第二紧固件固定。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，所述上层支架横梁(121)构造为空心结构，所述上层支架横梁(121)的左端和右端的上侧壁分别设置有左安装过孔(121a)和右安装过孔(121b)；所述第一紧固件(103)与所述左安装过孔(121a)正对且适于将所述上层支架横梁(121)的左端的下侧壁与所述左安装支架(101)固定，所述第二紧固件与所述右安装过孔(121b)正对且适于将所述上层支架横梁(121)的右端的下侧壁与所述右安装支架(102)固定。 6.根据权利要求4所述的用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，所述第一紧固件(103)和所述第二紧固件均构造为多个。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，多个所述第一紧固件(103)沿左右方向排布，多个所述第二紧固件沿左右方向排布。 8.根据权利要求2所述的用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，所述上层支架横梁(121)的截面尺寸和所述上层支架纵梁(122)的截面尺寸相同。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的车架总成(100)，其特征在于，所述上层支架(120)上设置有充电机安装位和压缩机安装位，所述充电机安装位和所述压缩机安装位上均设置有至少一个定位螺栓(104)和多个螺母。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的车架总成(100)。
所属类别：	实用新型