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原文传递车辆用减震器安装座装置

专利名称：	车辆用减震器安装座装置
摘要：	本发明提供一种与以往相比进一步提高NV性能的车辆用减震器安装座装置。该车辆用减震器安装座装置(10)将固定在车身侧的减震器连杆(12)的上端弹性连结，并弹性支承在减震器(11)外侧配置的减震弹簧(20)，该车辆用减震器安装座装置(10)包括：第1振动传递路径，其将从车轮传递的振动经由减震器连杆(12)和具有安装座橡胶(38)的安装座橡胶机构(18)向车身侧传递；以及第2振动传递路径，其将从车轮传递的振动经由减震弹簧(20)向车身侧传递，第1振动传递路径还具有金属制的一对碟形弹簧(14、14)，其限制由于所传递的振动而产生的减震器连杆(12)的行程的上限，一对碟形弹簧与安装座橡胶机构(18)的安装座橡胶(38)串联配置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	新川雅树
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910208610.3
公开号：	CN110293804A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	陈伟;周丽娜
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用减震器安装座装置，其将固定在车身侧的减震器连杆的上端弹性连结并对在构成悬架机构的减震器的外侧配置的减震弹簧进行弹性支承，该车辆用减震器安装座装置的特征在于，包括：第1振动传递路径，其将经由所述悬架机构从车轮传递的振动，经由所述减震器连杆和具有安装座橡胶的安装座橡胶机构而向所述车身侧传递；以及第2振动传递路径，其将经由所述悬架机构从所述车轮传递的振动，经由所述减震弹簧向所述车身侧传递，所述第1振动传递路径还具有金属制的弹性部件，其限制由于所传递的振动而产生的所述减震器连杆的行程的上限，所述弹性部件在所述第1振动传递路径上与所述安装座橡胶机构的所述安装座橡胶串联配置。 2.根据权利要求1所述的车辆用减震器安装座装置，其特征在于，所述弹性部件在所述第1振动传递路径上配置在所述减震器侧，所述安装座橡胶机构在所述第1振动传递路径上配置在所述车身侧。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用减震器安装座装置，其特征在于，所述弹性部件为一对碟形弹簧，所述一对碟形弹簧在沿所述减震器连杆的轴向的方向上重叠配置。 4.根据权利要求3所述的车辆用减震器安装座装置，其特征在于，在所述一对碟形弹簧的之间夹装与所述减震器连杆轴连接的板部件，在所述减震器连杆的轴向上，在所述板部件与各所述碟形弹簧彼此对置的面之间分别设有间隙。 5.根据权利要求4所述的车辆用减震器安装座装置，其特征在于，在所述减震器连杆的位移传递至所述一对碟形弹簧中任意一方的碟形弹簧而位移至行程的上限时，所述一对碟形弹簧中任意另一方的碟形弹簧保持为承压状态。 6.根据权利要求4或5所述的车辆用减震器安装座装置，其特征在于，在所述板部件与所述减震器连杆轴连接的部位配置有轴环部件，所述轴环部件沿所述减震器连杆的轴向延伸。
所属类别：	发明专利