详情

原文传递一种电动汽车电池过压检测系统

专利名称：	一种电动汽车电池过压检测系统
摘要：	本发明属于电动汽车领域，尤其是一种电动汽车电池过压检测系统，针对现有的电动汽车采用蓄电池组进行供电，蓄电池组在放电的一瞬间会出现过压的现象，极易造成连接导线的损坏，影响电动汽车的行驶的问题，现提出如下方案，其包括电动汽车，所述电动汽车上设有腔室，所述腔室的一侧内壁上固定安装有电机，所述腔室的底部内壁上固定安装有顶部设置有开口的箱体，所述箱体内固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组的放电段电性连接有导线，所述导线上电性连接有保护导线，所述腔室的底部内壁上固定安装有电动推杆，本发明的导线不会因蓄电池组的过压现象而损坏，保证电动汽车行驶的安全性能，保证驾驶员的身体安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南美力达汽车有限公司
发明人：	陈进卿;王冠豪;黄威震
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910553706.3
公开号：	CN110303939A
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	476800 河南省商丘市民权县旺业路西段北侧
主权项：	1.一种电动汽车电池过压检测系统，包括电动汽车（1），其特征在于，所述电动汽车（1）上设有腔室（2），所述腔室（2）的一侧内壁上固定安装有电机（4），所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有顶部设置有开口的箱体（5），所述箱体（5）内固定安装有蓄电池组（6），所述蓄电池组（6）的放电段电性连接有导线（9），所述导线（9）上电性连接有保护导线，所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有电动推杆（10），所述电动推杆（10）输出轴的顶部固定安装有工形架（11），且工形架（11）的顶部固定安装有竖杆（16），所述腔室（2）的一侧内壁上固定安装有固定块（12），且固定块（12）的底部开设有凹槽（13），所述凹槽（13）的两侧内壁上固定安装有同一个第一导电片（14），所述第一导电片（14）和电机（4）电性连接，所述凹槽（13）的两侧内壁上滑动安装有通一个第一导电片（14），两个第一导电片（14）可脱离电性连接，所述腔室（2）的底部内壁上转动安装有横轴（19），且横轴（19）和电动推杆（10）的输出轴传动连接，所述横轴（19）上螺纹连接有螺纹块（21），所述螺纹块（21）的一侧转动安装有作用杆（22），所述腔室（2）的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个支杆（25），所述作用杆（22）的一侧和其中一个支杆（25）转动连接，两个支杆（25）相互靠近的一侧固定安装有同一个第二导电片（27），且第二导电片（27）和保护导线电性连接，所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有保护块（26），所述保护块（26）的顶部固定安装有第二导电片（27），两个第二导电片（27）可脱离电性连接，所述导线（9）上电性连接有电压检测传感器（28），且导线（9）的一端和位于下方的第一导电片（14）的底部电性连接，所述腔室（2）的一侧内壁上固定安装有电压检测芯片（29），且电压检测芯片（29）与电动推杆（10）和电压检测传感器（28）均电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池过压检测系统，其特征在于，所述腔室（2）的顶部设有开口，所述电动汽车（1）上铰接有引擎盖（3），所述引擎盖（3）完全覆盖腔室（2）的开口，且引擎盖（3）和电动汽车（1）活动卡装。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池过压检测系统，其特征在于，所述箱体（5）的开口处铰接有翻盖（7），且翻盖（7）完全覆盖箱体（5）的开口，所述箱体（5）的两侧内壁上均开设有多个散热孔（8）。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池过压检测系统，其特征在于，位于下方的第一导电片（14）的底部固定安装有绝缘块（15），且绝缘块（15）的顶部和第一导电片（14）的底部固定连接，所述腔室（2）的一侧内壁上固定安装有安装杆（17），且安装杆（17）的一侧和固定块（12）的一侧固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池过压检测系统，其特征在于，所述电动推杆（10）输出轴的一侧固定安装有齿条（18），所述横轴（19）上固定套设有齿轮（20），且齿轮（20）和齿条（18）相啮合，所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有两个固定杆，两个固定杆均和横轴（19）转动连接。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池过压检测系统，其特征在于，所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有对称设置的两个支座（23），两个支座（23）的顶部均开设有滑槽（24），两个支杆（25）的底部均固定安装有横条，两个横条的底部分别延伸至两个滑槽（24）内并分别和两个滑槽（24）滑动连接。 7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池过压检测系统，其特征在于，所述电压检测芯片（29）上设有电压接收模块、电压比对模块和执行单元模块，所述电压检测芯片（29）上电性连接有执行单元，且执行单元为电动推杆（10）。 8.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池过压检测系统，其特征在于，两个滑槽（24）的两侧内壁上均固定安装有限位块，两个限位块位于横条的上方。
所属类别：	发明专利