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原文传递具有扭矩构件的机翼襟翼及其形成方法

专利名称：	具有扭矩构件的机翼襟翼及其形成方法
摘要：	一种机翼襟翼及其形成方法，该机翼襟翼(100)包括襟翼主体(164)和扭矩构件(210)。所述扭矩构件与襟翼主体(164)的至少一部分一体成形。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	波音公司
发明人：	简·A·科尔代尔;迈克尔·A·巴尔策;马克·M·布利扎德;雅各布·D·维尼格;温德尔·C·K·乔伊;格雷戈里·M·圣蒂尼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910239516.4
公开号：	CN110316355A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	李佳佳
分类号：	B64C9/20(2006.01);B;B64;B64C;B64C9
申请人地址：	美国伊利诺斯州
主权项：	1.一种机翼襟翼(100)，包括：襟翼主体(164)；以及扭矩构件(210)，与所述襟翼主体(164)的至少一部分一体成形。 2.根据权利要求1所述的机翼襟翼(100)，其中所述扭矩构件(210)具有非圆形截面形状。 3.根据权利要求1或2所述的机翼襟翼(100)，所述机翼襟翼还包括：上蒙皮(102)；下蒙皮(104)，与所述上蒙皮(102)相对；以及多个翼梁(106)，在所述上蒙皮(102)与所述下蒙皮(104)之间延伸，其中所述扭矩构件(210)与所述多个翼梁(106)中的至少一个翼梁一体成形。 4.根据权利要求3所述的机翼襟翼(100)，其中：所述多个翼梁(106)中的至少一个翼梁包括翼梁主要部分(148)和从所述翼梁主要部分(148)延伸的翼梁延伸部分(150)；所述襟翼主体(164)部分地由所述翼梁主要部分(148)形成；并且所述扭矩构件(210)部分地由所述翼梁延伸部分(150)形成。 5.根据权利要求3所述的机翼襟翼(100)，其中所述扭矩构件(210)与所述上蒙皮(102)和所述下蒙皮(104)中的至少一个一体成形。 6.根据权利要求3所述的机翼襟翼(100)，其中：所述多个翼梁(106)包括前翼梁(110)，所述前翼梁(110)包括前翼梁主要部分(120)和从所述前翼梁主要部分(120)延伸的前翼梁延伸部分(122)；所述襟翼主体(164)部分地由所述前翼梁主要部分(120)形成；并且所述扭矩构件(210)部分地由所述前翼梁延伸部分(122)形成。 7.根据权利要求6所述的机翼襟翼(100)，其中：所述多个翼梁(106)还包括中间翼梁(118)，所述中间翼梁(118)包括中间翼梁主要部分(132)和从所述中间翼梁主要部分(132)延伸的中间翼梁延伸部分(134)；所述襟翼主体(164)部分地由所述中间翼梁主要部分(132)形成；并且所述扭矩构件(210)部分地由所述中间翼梁延伸部分(134)形成。 8.根据权利要求7所述的机翼襟翼(100)，其中：所述多个翼梁(106)还包括后翼梁(114)，所述后翼梁(114)包括后翼梁主要部分(128)和从所述后翼梁主要部分(128)延伸的后翼梁延伸部分(130)；所述襟翼主体(164)部分地由所述后翼梁主要部分(128)形成；并且所述扭矩构件(210)部分地由所述后翼梁延伸部分(130)形成。 9.根据权利要求8所述的机翼襟翼(100)，其中所述前翼梁(110)、所述中间翼梁(118)以及所述后翼梁(114)中的至少两者在邻近所述扭矩构件(210)的内侧端处朝向彼此会聚。 10.根据权利要求7所述的机翼襟翼(100)，所述机翼襟翼还包括延伸构件(146)，所述延伸构件联接到所述襟翼主体(164)并位于所述前翼梁(110)的所述前翼梁延伸部分(122)与所述中间翼梁(118)的所述中间翼梁延伸部分(134)之间，并且其中所述扭矩构件(210)部分地由所述延伸构件(146)形成。 11.根据权利要求7所述的机翼襟翼(100)，所述机翼襟翼还包括延伸肋(176)，所述延伸肋在所述前翼梁(110)的所述前翼梁延伸部分(122)与所述中间翼梁(118)的所述中间翼梁延伸部分(134)之间延伸，并且其中所述扭矩构件(210)部分地由所述延伸肋(176)形成。 12.根据权利要求6所述的机翼襟翼(100)，其中：所述多个翼梁(106)包括后翼梁(114)；所述机翼襟翼(100)还包括：内侧肋(168)，在所述襟翼主体(164)的内侧端处在所述前翼梁(110)与所述后翼梁(114)之间延伸；以及延伸构件(146)，联接到所述内侧肋(168)；所述襟翼主体(164)部分地由所述后翼梁(114)形成；并且所述扭矩构件(210)部分地由所述延伸构件(146)形成。 13.根据权利要求3所述的机翼襟翼(100)，其中：所述多个翼梁(106)包括后翼梁(114)，所述后翼梁(114)包括后翼梁主要部分(128)和从所述后翼梁主要部分(128)延伸的后翼梁延伸部分(130)；所述襟翼主体(164)部分地由所述后翼梁主要部分(128)形成；并且所述扭矩构件(210)部分地由所述后翼梁延伸部分(130)形成。 14.根据权利要求13所述的机翼襟翼(100)，其中：所述多个翼梁(106)还包括中间翼梁(118)，所述中间翼梁(118)包括中间翼梁主要部分(132)和从所述中间翼梁主要部分(132)延伸的中间翼梁延伸部分(134)；所述襟翼主体(164)部分地由所述中间翼梁主要部分(132)形成；并且所述扭矩构件(210)部分地由所述中间翼梁延伸部分(134)形成。 15.一种机翼襟翼(100)的形成方法，所述方法包括：将扭矩构件(210)与襟翼主体(164)的至少一部分一体成形以形成所述机翼襟翼(100)，其中：所述襟翼主体(164)被构造成与飞机的机翼能移动地联接；并且所述扭矩构件(210)被构造成联接到所述飞机的襟翼致动器(260)。
所属类别：	发明专利