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原文传递具有可展开襟翼的飞机机翼

专利名称：	具有可展开襟翼的飞机机翼
摘要：	具有可展开襟翼的飞机机翼。一种飞机机翼，包括凹槽，该凹槽沿着在最前端和最后端之间的一定长度延伸。凹槽的前段向上延伸到最前端。最前端是凹槽的最高点。襟翼滑架被安装到凹槽并且能够沿着凹槽移位。襟翼以可枢转方式附接到襟翼滑架，以限定襟翼枢转轴线，襟翼能够围绕该襟翼枢转轴线旋转。襟翼通过襟翼滑架移位。致动器具有臂，该臂能够在延伸位置和缩回位置之间延伸，以使襟翼滑架沿着凹槽移位。在缩回位置中的襟翼滑架被设置在凹槽的前段中，并且襟翼围绕襟翼枢转轴线旋转，以将襟翼后缘定位在负襟翼展开中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	加拿大;CA
申请人：	庞巴迪公司
发明人：	弗莱德·伊利埃斯库
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910525485.9
公开号：	CN110615087A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	梁晓广;车文
分类号：	B64C9/18(2006.01);B;B64;B64C;B64C9
申请人地址：	加拿大,魁北克省
主权项：	1.一种飞机机翼，包括：结构构件，所述结构构件被设置在所述飞机机翼的后缘处，并且具有至少一个凹槽，所述至少一个凹槽沿着最前端和最后端之间的一定长度延伸，所述至少一个凹槽的前段设置在所述至少一个凹槽的前端处，并向上延伸到所述最前端，所述最前端是所述至少一个凹槽的最高点；至少一个襟翼滑架，所述至少一个襟翼滑架被安装到所述至少一个凹槽，并且能够沿着所述至少一个凹槽在所述最前端和所述最后端之间移位；襟翼，所述襟翼在襟翼前缘和襟翼后缘之间延伸，所述襟翼以可枢转方式附接到所述至少一个襟翼滑架，以限定至少一个襟翼枢转轴线，所述襟翼能够围绕所述至少一个襟翼枢转轴线旋转，所述襟翼能够通过所述至少一个襟翼滑架移位；以及致动器，所述致动器具有外壳和臂，所述臂具有安装到所述至少一个襟翼滑架的远端，所述臂能够相对于所述外壳在延伸位置和缩回位置之间延伸，以使所述至少一个襟翼滑架沿着所述至少一个凹槽移位，在所述缩回位置中的所述至少一个襟翼滑架被设置在所述至少一个凹槽的所述前段中，并且所述襟翼围绕所述至少一个襟翼枢转轴线旋转以将所述襟翼后缘定位成负襟翼展开。 2.根据权利要求1所述的飞机机翼，其中所述襟翼以可枢转方式附接到所述至少一个襟翼滑架，以将所述至少一个襟翼枢转轴线定位成更靠近所述襟翼后缘，而不是所述襟翼前缘。 3.根据权利要求1或2所述的飞机机翼，其中所述最后端是所述至少一个凹槽的最低点。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的飞机机翼，其中所述至少一个凹槽具有后段，所述后段在向后方向上从所述前段延伸到所述最后端，所述后段低于所述前段，在所述延伸位置中的所述至少一个襟翼滑架被设置在所述后段中，并且所述襟翼围绕所述襟翼枢转轴线旋转以将所述襟翼后缘定位成正襟翼展开。 5.根据权利要求4所述的飞机机翼，其中所述至少一个凹槽的所述前段横向于所述后段。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的飞机机翼，其中在所述缩回位置中的所述至少一个襟翼滑架占据所述至少一个凹槽中的一位置，所述位置高于在所述延伸位置中的所述至少一个襟翼滑架在所述至少一个凹槽中的位置。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的飞机机翼，其中：所述至少一个凹槽包括前凹槽和后凹槽，所述后凹槽从所述前凹槽向后间隔开，所述后凹槽具有被设置在所述后凹槽的前端处的前段，并且所述前段向上延伸到作为所述后凹槽的最高点的最前端；所述至少一个襟翼滑架包括前襟翼滑架和后襟翼滑架，所述前襟翼滑架被安装到所述前凹槽并且能够沿着所述前凹槽移位，而所述后襟翼滑架被安装到所述后凹槽并且能够沿着所述后凹槽在所述最前端和所述最后端之间移位，所述襟翼以可枢转方式附接到所述前襟翼滑架以限定前襟翼枢转轴线，并且以可枢转方式附接到所述后襟翼滑架以限定后襟翼枢转轴线；并且所述致动器的所述远端被安装到所述前襟翼滑架和所述后襟翼滑架中的一个。 8.根据权利要求7所述的飞机机翼，其中所述致动器的所述远端被安装到所述前襟翼滑架。 9.根据权利要求7或8所述的飞机机翼，其中所述前凹槽没有曲率。 10.根据权利要求7至9中任一项所述的飞机机翼，其中：在所述缩回位置中，所述后襟翼滑架被设置在所述后凹槽的所述前段中，并且所述襟翼围绕所述后襟翼枢转轴线旋转以将所述襟翼后缘定位成负襟翼展开，并且所述前襟翼滑架被设置成临近所述前凹槽的最前端；并且在所述延伸位置中，所述后襟翼滑架被设置在所述后凹槽的所述前段之后，并且所述襟翼围绕所述后襟翼枢转轴线旋转以将所述襟翼后缘定位成正襟翼展开，并且所述前襟翼滑架被设置成临近所述前凹槽的最后端。 11.根据权利要求7至10中任一项所述的飞机机翼，其中所述后凹槽的所述最前端是所述前凹槽和所述后凹槽两者的最高点。 12.根据权利要求1至6中任一项所述的飞机机翼，其中：所述至少一个凹槽包括前凹槽和后凹槽，所述后凹槽从所述前凹槽向后间隔开，所述后凹槽具有被设置在所述后凹槽的前端处的前段，并且所述前段向上延伸到作为所述后凹槽的最高点的最前端；所述至少一个襟翼滑架包括单襟翼滑架，所述单襟翼滑架被安装到所述前凹槽和所述后凹槽，并且能够沿着所述前凹槽和所述后凹槽移位，所述襟翼以可枢转方式附接到所述单襟翼滑架，以限定前襟翼枢转轴线和后襟翼枢转轴线。 13.根据权利要求1至6中任一项所述的飞机机翼，其中所述至少一个凹槽包括单凹槽，并且所述至少一个襟翼滑架包括安装到所述单凹槽的单襟翼滑架。 14.一种展开襟翼的方法，所述襟翼以可枢转方式安装到飞机机翼的后缘结构中的凹槽，所述方法包括：使所述襟翼至少在向前方向上沿着所述凹槽移位到作为所述凹槽的最前端的所述凹槽的最高点，使所述襟翼移位到所述凹槽的最高点引起所述襟翼枢转并且将襟翼后缘定位成负襟翼展开。 15.根据权利要求14所述的方法，还包括：使所述襟翼在向后方向上沿着所述凹槽移位到作为所述凹槽的最后端的所述凹槽的最低点，使所述襟翼朝向所述最后端移位引起所述襟翼枢转，以将所述襟翼后缘定位成正襟翼展开。 16.根据权利要求15所述的方法，还包括：使所述襟翼沿着所述凹槽移位到所述最前端和所述最后端之间的位置，使所述襟翼移位到所述位置引起所述襟翼枢转，以将所述襟翼后缘定位成中性襟翼展开。 17.根据权利要求14至16中任一项所述的方法，其中使所述襟翼至少在所述向前方向上沿着所述凹槽移位引起所述襟翼围绕更靠近所述襟翼后缘而不是襟翼前缘的襟翼枢转轴线枢转。 18.根据权利要求14至17中任一项所述的方法，其中使所述襟翼沿着所述凹槽移位包括使所述襟翼沿着前凹槽和后凹槽移位，所述后凹槽与所述前凹槽向后间隔开，所述后凹槽具有最高点，使所述襟翼移位引起所述襟翼围绕前枢转轴线和后枢转轴线枢转。 19.根据权利要求18所述的方法，其中使所述襟翼沿着所述前凹槽和所述后凹槽移位包括在所述襟翼上的沿着所述前凹槽的一点处向所述襟翼施加力，以使所述襟翼沿着所述前凹槽和所述后凹槽两者移位。 20.根据权利要求18或19所述的方法，其中使所述襟翼沿着所述前凹槽和所述后凹槽移位包括使所述襟翼在基本笔直的方向上沿着所述前凹槽移位。
所属类别：	发明专利