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原文传递具有增升襟翼的翼型机翼

专利名称：	具有增升襟翼的翼型机翼
摘要：	本发明涉及一种翼型机翼(T)，其具有主机翼和增升襟翼(K)，增升襟翼(K)通过沿翼型机翼(T)的翼展方向并排布置的至少两个调整机构(10a，10b)可移动地布置在翼型机翼(T)上，调整机构(10)中的每一个具有穿过公共极点(P)的第一、第二和第三旋转轴线(A11，A12，A13；A21，A22，A23)，在增升襟翼(K)的调整过程中，公共极点(P)相对于主机翼的位置固定。根据本发明：翼型机翼(T)具有驱动装置(50)，驱动装置(50)包括安装在主机翼(H)上的驱动模块(51)和能够相对于驱动模块运动并联接至增升襟翼(K)的杆(52)；并且翼型机翼(T)具有用于限制增升襟翼(K)的最大展开位置的止动装置(60，70)。
专利类型：	发明专利
申请人：	空中客车营运有限公司
发明人：	伯恩哈德·施利普夫;马库斯·吉贝特;丹尼尔·舒尔策;蒂莫·丹内
专利状态：	有效
申请日期：	2010-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080014161.6
公开号：	CN102365202A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227
代理人：	魏金霞;田军锋
分类号：	B64C9/06(2006.01)I
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	一种具有主机翼和增升襟翼(K)的翼型机翼(T)，所述增升襟翼(K)通过沿所述翼型机翼(T)的翼展方向并排布置的至少两个调整机构(10a，10b)可移动地布置在所述翼型机翼(T)上，所述调整机构(10)中的每一个具有：■第一调整杆(11，21)，所述第一调整杆(11，21)经由第一旋转联接件(13，23)铰接至所述主机翼，形成第一旋转轴线(A11，A21)，■第二调整杆(12，22)，所述第二调整杆(12，22)经由第二旋转联接件(13，23)铰接至所述增升襟翼(K)，形成第二旋转轴线(A21，A22)，■中心联接件(15，25)，所述中心联接件将所述第一调整杆(11，21)与所述第二调整杆(12，22)联接在一起，形成第三旋转轴线(A31，A32)，其中，所述第一旋转轴线、所述第二旋转轴线和所述第三旋转轴线(A11，A12，A13；A21，A22，A23)穿过公共极点(P)，当所述增升襟翼(K)相对于所述主机翼的位置调整时所述公共极点(P)固定，其特征在于，■所述翼型机翼(T)具有驱动装置(50)，所述驱动装置(50)具有安装在所述主机翼(H)上的驱动模块(51)和能够相对于所述驱动模块运动的驱动杆(52)，所述驱动杆(52)联接至所述增升襟翼(K)，■所述翼型机翼(T)具有止动装置(60，70)以限制所述增升襟翼(K)的最大展开位置。
所属类别：	发明专利