详情

原文传递一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼

专利名称：	一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼
摘要：	本实用新型公开了一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，包括第一机翼与安装槽，所述第一机翼的左侧下端设置有安装槽，所述第一机翼与安装槽通过套接连接，所述第一机翼的左侧下端的表端贯穿设置有固定卡座，所述固定卡座与第一机翼通过贯穿连接，本实用新型一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼中通过在第一机翼和第二机翼的垂直相交的地方设置有一个支座加强板，这样支座加强板会使得受到的冲击力稳定，防止第一机翼和第二机翼不会发生脱落的现象，从而避免了由于发生脱落而受到的损伤，从而可以提高该固定翼飞机机翼整体结构的使用寿命，并且在保证第一机翼和第二机翼与机身连接强度的同时，消除由于间隙、制造误差等因素的影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西冠一通用飞机有限公司
发明人：	李宁康;梁飞;刘韬;罗友
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822265965.X
公开号：	CN209479952U
代理机构：	杭州云睿专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨淑芳
分类号：	B64C1/26(2006.01);B;B64;B64C;B64C1
申请人地址：	330000 江西省南昌市高新技术产业开发区高新二路18号高新创业园创业大厦506室
主权项：	1.一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，包括第一机翼(1)与安装槽(2)，其特征在于：所述第一机翼(1)的左侧下端设置有安装槽(2)，所述第一机翼(1)与安装槽(2)通过套接连接，所述第一机翼(1)的左侧下端的表端贯穿设置有固定卡座(3)，所述固定卡座(3)与第一机翼(1)通过贯穿连接，所述安装槽(2)的左侧下端设置有第二机翼(4)，所述第二机翼(4)与安装槽(2)通过套接连接，所述第二机翼(4)的下端设置有机身(5)，所述机身(5)与第二机翼(4)通过螺栓固定连接，所述机身(5)的右侧上端设置有固定座(6)，所述固定座(6)的上端设置有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)与固定座(6)通过贯穿设置连接。 2.根据权利要求1所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述第一机翼(1)的组成包括有支座加强板(11)、加强肋(12)、固定接头(13)、桁条(14)、翼肋(15)、主体(16)、主架梁(17)和蒙皮(18)，所述主体(16)的表端设置有蒙皮(18)，所述主体(16)的内部设置有主架梁(17)，所述主架梁(17)的下端设置有翼肋(15)，所述翼肋(15)的左端设置有桁条(14)，所述主体(16)的左端设置有加强肋(12)，所述加强肋(12)的左右两端各设置有一个固定接头(13)，两个所述固定接头(13)的内侧设置有支座加强板(11)，所述第一机翼(1)通过主体(16)与固定卡座(3)固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述支座加强板(11)的组成包括有固定块(111)、凹槽(112)、斜撑(113)、固定螺栓(114)和连接板(115)，所述连接板(115)的上端设置有固定块(111)，所述连接板(115)的上端四角处各设置有一个固定螺栓(114)，所述固定块(111)的四周设置有斜撑(113)，所述固定块(111)的内部设置有凹槽(112)，所述支座加强板(11)通过连接板(115)与主体(16)通过螺栓固定安装连接。 4.根据权利要求2所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述固定接头(13)的组成包括有安装孔洞(131)、定位孔(132)、立板(133)、角度定位块(134)和底板(135)，所述底板(135)的上端四角处各设置有一个安装孔洞(131)，所述底板(135)的上端左右两侧各设置有一个立板(133)，所述立板(133)的上端内部设置有定位孔(132)，两侧所述立板(133)的内侧设置有角度定位块(134)，所述固定接头(13)通过底板(135)与主体(16)通过螺栓固定安装连接。 5.根据权利要求1所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述固定卡座(3)的组成包括有插接部位(31)、垫片(32)、锁定安装位(33)、弹性圈(34)和卡配连接部位(35)，所述插接部位(31)的下端设置有垫片(32)，所述垫片(32)的下端设置有锁定安装位(33)，所述锁定安装位(33)的下端设置有弹性圈(34)，所述弹性圈(34)的下端设置有卡配连接部位(35)，所述固定卡座(3)通过锁定安装位(33)与第一机翼(1)固定连接。 6.根据权利要求5所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述弹性圈(34)的组成包括有上环(341)、弹性柱(342)、连接座(343)和下环(344)，所述上环(341)的下端设置有弹性柱(342)，所述弹性柱(342)的下端设置有连接座(343)，所述连接座(343)的下端设置有下环(344)，所述上环(341)与下环(344)均为圆环状结构，所述弹性圈(34)通过上环(341)与插接部位(31)固定套接连接。 7.根据权利要求3所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述斜撑(113)共设置有四根，四根所述斜撑(113)分别呈对称设置在固定块(111)的四个侧边的外部，四根所述斜撑(113)为三角体的结构，四根所述斜撑(113)均由三零四不锈钢材料制成的。 8.根据权利要求3所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述固定螺栓(114)共设置有四颗，四颗所述固定螺栓(114)分别呈对称设置在连接板(115)的四角处，四颗所述连接板(115)的尺寸长度均都相同并且四颗所述固定螺栓(114)的长度均为六厘米。 9.根据权利要求5所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述锁定安装位(33)为内部中空的凹型状结构，所述锁定安装位(33)是由三零四不锈钢材料制成的，所述锁定安装位(33)的凹型状结构的深度为两厘米，所述锁定安装位(33)的宽度为四厘米。 10.根据权利要求1所述的一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，其特征在于：所述固定卡座(3)共设置有两个，两个所述固定卡座(3)分别呈对称设置在第一机翼(1)与第二机翼(4)的左右两端的内部，两个所述固定卡座(3)通过贯穿设置在第一机翼(1)与第二机翼(4)的内部。
所属类别：	实用新型