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原文传递一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架

专利名称：	一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架
摘要：	本发明涉及一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架，包括设于车架上的前悬架和后悬架，所述前悬架和后悬架结构相同，均包括左悬架、右悬架和连接在左悬架与右悬架之间的稳定杆，所述左悬架和右悬架结构相同，均包括扭杆弹簧机构、转向节、上摆臂、减振器和下摆臂，所述扭杆弹簧机构包括扭杆弹簧、扭杆弹簧支架、调节螺杆、调节螺母、调节臂、安装支架和穿孔柱销，通过前悬架和后悬架共同构成扭杆弹簧双叉臂独立悬架，传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的振动，以保证汽车能平顺地行驶。采用的扭杆弹簧，这样占用空间更小，利于总布置设计，储能密度高，结构简单。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都九鼎科技(集团)有限公司
发明人：	严茂;李国华;杨明亮;朱洪林;丁伟;李洪军;侯平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910462645.X
公开号：	CN110315920A
代理机构：	成都元信知识产权代理有限公司
代理人：	赵道刚
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	610199 四川省成都市经济技术开发区航天北路118号
主权项：	1.一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架，包括设于车架上的前悬架和后悬架，所述前悬架和后悬架结构相同，均包括左悬架、右悬架和连接在左悬架与右悬架之间的稳定杆，其特征在于：所述左悬架和右悬架结构相同，均包括扭杆弹簧机构、转向节、上摆臂、减振器和下摆臂，所述上摆臂和下摆臂上均设有衬套，所述上摆臂和下摆臂均可绕衬套轴线方向旋转，所述上摆臂和下摆臂均分别通过衬套与车架铰接，所述转向节的一端通过球铰与上摆臂铰接，另一端通过球铰与下摆臂铰接，所述转向节可在上摆臂和下摆臂之间绕两球铰球心之间的连线转动，所述减振器的下端与下摆臂铰接，所述减振器的上端与车架铰接；所述扭杆弹簧机构包括扭杆弹簧、扭杆弹簧支架、调节螺杆、调节螺母、调节臂、安装支架和穿孔柱销，所述扭杆弹簧的一端通过扭杆弹簧支架与下摆臂固定连接，所述扭杆弹簧与下摆臂上的衬套同轴设置，所述扭杆弹簧的另一端固定设有调节臂，所述调节臂外转动设有所述安装支架，所述安装支架与车架固定连接，所述调节臂上设有用于放置穿孔柱销的安装槽，所述调节螺杆通过销轴与安装支架铰接，所述调节螺杆穿过调节臂和穿孔柱销后螺纹连接所述调节螺母。 2.根据权利要求1所述的一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架，其特征在于：所述衬套中均设有连接轴，所述连接轴的两端均设有连接孔，所述连接轴均通过螺栓与车架固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架，其特征在于：所述安装支架包括第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架通过螺栓与第二安装支架固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架，其特征在于：所述上摆臂顶部固定设有限位块。
所属类别：	发明专利