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原文传递矿用电动车车架及矿用电动车

专利名称：	矿用电动车车架及矿用电动车
摘要：	本实用新型公开了一种矿用电动车车架矿用电动车车架及矿用电动车，该车架包括沿车身的长度方向设置的第一纵梁组和第二纵梁组、以及沿车身的宽度方向设置的第一横梁和第二横梁，第一纵梁组、第一横梁、第二纵梁组和第二横梁首尾依次连接形成闭环，第一纵梁组包括首尾依次连接的第一前纵梁、第一前弯折纵梁、第一中纵梁、第一后弯折纵梁和第一后纵梁，第一前纵梁与第一横梁的一端连接，第一后纵梁与第二横梁连接，第二纵梁组包括首尾依次连接的第二前纵梁、第二前弯折纵梁、第二中纵梁、第二后弯折纵梁和第二后纵梁，第二前纵梁与第一横梁的一端连接，第二后纵梁与第二横梁连接。本实用新型，满足车架强度和刚度要求的同时，减轻重量，结构美观。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国神华能源股份有限公司
发明人：	贺安民;郭爱军;李锋;许联航;呙力平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822221396.9
公开号：	CN209479765U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄姝
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦
主权项：	1.一种矿用电动车车架，包括沿车身的长度方向设置的第一纵梁组和第二纵梁组、以及沿车身的宽度方向设置的第一横梁和第二横梁，所述第一纵梁组、所述第一横梁、所述第二纵梁组和所述第二横梁首尾依次连接形成闭环，其特征在于，所述第一纵梁组包括首尾依次连接的第一前纵梁、第一前弯折纵梁、第一中纵梁、第一后弯折纵梁和第一后纵梁，所述第一前纵梁与所述第一横梁的一端连接，所述第一后纵梁与所述第二横梁连接，所述第二纵梁组包括首尾依次连接的第二前纵梁、第二前弯折纵梁、第二中纵梁、第二后弯折纵梁和第二后纵梁，所述第二前纵梁与所述第一横梁的一端连接，所述第二后纵梁与所述第二横梁连接。 2.如权利要求1所述的矿用电动车车架，其特征在于，所述第一前弯折纵梁与所述第一前纵梁和所述第一中纵梁的连接处的内侧壁设置有第一贴板，所述第二前弯折纵梁与所述第二前纵梁和所述第二中纵梁的连接处的内侧壁设置有第二贴板。 3.如权利要求2所述的矿用电动车车架，其特征在于，所述第一前弯折纵梁与所述第一前纵梁和所述第一中纵梁的连接处的内侧壁还设置有覆盖所述第一贴板的第一封板，所述第一封板与所述第一前纵梁、所述第一前弯折纵梁和所述第一中纵梁形成第一容纳空间，所述第二前弯折纵梁与所述第二前纵梁和所述第二中纵梁的连接处的内侧壁还设置有覆盖所述第二贴板的第二封板，所述第二封板与所述第二前纵梁、所述第二前弯折纵梁和所述第二中纵梁形成第二容纳空间。 4.如权利要求2所述的矿用电动车车架，其特征在于，所述第一后弯折纵梁与所述第一中纵梁和所述第一后纵梁的连接处的内侧壁设置有第三贴板，所述第二后弯折纵梁与所述第二中纵梁和所述第二后纵梁的连接处的内侧壁设置有第四贴板。 5.如权利要求4所述的矿用电动车车架，其特征在于，所述第一后弯折纵梁与所述第一后纵梁和所述第一中纵梁的连接处的内侧壁还设置有覆盖所述第三贴板的第三封板，所述第三封板与所述第一中纵梁、所述第一后弯折纵梁和所述第一后纵梁形成第三容纳空间，所述第二后弯折纵梁与所述第二后纵梁和所述第二中纵梁的连接处的内侧壁还设置有覆盖所述第四贴板的第四封板，所述第四封板与所述第二中纵梁、所述第二后弯折纵梁和所述第二后纵梁形成第四容纳空间。 6.如权利要求1-5任一项所述的矿用电动车车架，其特征在于，所述第一横梁和所述第二横梁之间设置有至少一个第三横梁，所述第三横梁的一端与所述第一纵梁组连接，所述第三横梁的另一端与所述第二纵梁组连接。 7.如权利要求6所述的矿用电动车车架，其特征在于，所述第一前纵梁和所述第二前纵梁的顶部相对称设置有用于连接车身的车身支架。 8.如权利要求6所述的矿用电动车车架，其特征在于，还包括至少一组相对称设置在所述第一纵梁组和所述第二纵梁组的外侧壁的用于连接车身的扭腿。 9.如权利要求6所述的矿用电动车车架，其特征在于，所述第一后纵梁和所述第二后纵梁的外侧壁设置有用于安装电池箱的电池支架，所述第一后纵梁的外侧壁设置有用于安装油箱的油箱支架。 10.一种矿用电动车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的矿用电动车车架。
所属类别：	实用新型