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原文传递驻车空调的供电控制方法

专利名称：	驻车空调的供电控制方法
摘要：	本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的供电控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在的运行和供电方式不合理的问题。为此目的，本发明的供电控制方法包括：在驻车空调开机时，检测光伏板的发电电压U1、蓄电池的输出电压U2、电源转化装置的输出电压U3、以及发电机的发电输出电压U4；按照设定的优先级比较光伏板的发电电压U1、蓄电池的输出电压U2、电源转化装置的输出电压U3、以及发电机的发电输出电压U4与预设电压值的大小；基于比较结果，选择光伏板、蓄电池、外接电源和发电机中一个为驻车空调供电。通过上述控制方式，本申请的供电控制方法能够合理分配驻车空调的供电方式，有效提高蓄电池的运行寿命，控制车辆的运输成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛海立电机有限公司
发明人：	陆晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910695580.3
公开号：	CN110329036A
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王天骐;宋宝库
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	266555 山东省青岛市青岛经济技术开发区海尔国际工业园
主权项：	1.一种驻车空调的供电控制方法，其特征在于，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池、发电机、光伏板和电源转化装置，所述电源转化装置能够与外接电源连接，所述发电机、所述光伏板和所述电源转化装置分别与所述蓄电池连接，以便给所述蓄电池充电；所述蓄电池、所述发电机、所述光伏板和所述电源转化装置均与所述驻车空调连接，以便向所述驻车空调提供电源；所述供电控制方法包括：在所述驻车空调开机时，检测所述光伏板的发电电压U1、所述蓄电池的输出电压U2、所述电源转化装置的输出电压U3、以及所述发电机的发电输出电压U4；按照设定的优先级比较所述光伏板的发电电压U1、所述蓄电池的输出电压U2、所述电源转化装置的输出电压U3、以及所述发电机的发电输出电压U4与预设电压值的大小；基于比较结果，选择所述光伏板、所述蓄电池、所述外接电源和所述发电机中一个为所述驻车空调供电。 2.根据权利要求1所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，所述设定的优先级为：所述光伏板＞所述电源转化装置＞所述发电机＞所述蓄电池。 3.根据权利要求2所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，所述预设电压值为所述驻车空调运行时的额定电压Un，“按照设定的优先级比较所述光伏板的发电电压U1、所述蓄电池的输出电压U2、所述电源转化装置的输出电压U3、以及所述发电机的发电输出电压U4中的一个与预设电压值的大小”的步骤进一步包括：分别计算所述光伏板的发电电压U1、所述蓄电池的输出电压U2、所述电源转化装置的输出电压U3、以及所述发电机的发电输出电压U4中的一个与所述额定电压Un的比值；按照设定的优先级，比较所述比值与对应的设定阈值的大小。 4.根据权利要求3所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，“基于比较结果，选择所述光伏板、所述蓄电池、所述外接电源和所述发电机中一个为所述驻车空调供电”的步骤进一步包括：当U1/Un＞k1时，控制所述光伏板为所述驻车空调供电；在所述光伏板为所述驻车空调供电的同时、之前或之后，控制所述光伏板给所述蓄电池充电；其中，k1为第一设定阈值。 5.根据权利要求3所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，“基于比较结果，选择所述光伏板、所述蓄电池、所述外接电源和所述发电机中一个为所述驻车空调供电”的步骤进一步包括：当U1/Un≤k1且U3/Un＞k3时，控制所述外接电源为所述驻车空调供电；在所述外接电源为所述驻车空调供电的同时、之前或之后，控制所述外接电源给所述蓄电池充电；其中，k1为第一设定阈值，k3为第三设定阈值。 6.根据权利要求3所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，“基于比较结果，选择所述光伏板、所述蓄电池、所述外接电源和所述发电机中一个为所述驻车空调供电”的步骤进一步包括：当U3/Un≤k3且U4/Un＞k4时，控制所述发电机为所述驻车空调供电；在所述发电机为所述驻车空调供电的同时、之前或之后，控制所述发电机给所述蓄电池充电；其中，k3为第三设定阈值，k4为第四设定阈值。 7.根据权利要求3所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，“基于比较结果，选择所述光伏板、所述蓄电池、所述外接电源和所述发电机中一个为所述驻车空调供电”的步骤进一步包括：当U4/Un≤k4且U2/Un＞k2时，控制所述蓄电池为所述驻车空调供电；其中，k2为第二设定阈值，k4为第四设定阈值。 8.根据权利要求7所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，在“控制所述蓄电池为所述驻车空调供电”的步骤之后，所述供电控制方法还包括：检测所述蓄电池的输出电压U2’；比较所述输出电压U2’与启动所述车辆所需的最低电压Umin之间的大小；基于比较结果，选择性地控制所述车辆发出欠压报警信号。 9.根据权利要求8所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，“基于比较结果，选择性地发出报警信号”的步骤进一步包括：当U2’＜Umin，控制所述车辆发出欠压报警信号。 10.根据权利要求9所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，在“控制所述车辆发出欠压报警信号”的步骤之后，所述供电控制方法还包括：统计所述欠压报警信号的持续时间；当所述持续时间大于预设时间时，切断所述驻车空调的供电电源。
所属类别：	发明专利