详情

原文传递轨道车辆用液压制动部件集成支架

专利名称：	轨道车辆用液压制动部件集成支架
摘要：	本实用新型公开了一种轨道车辆用液压制动部件集成支架，包括安装架、防脱装置、蓄能器安装装置，其特征在于：所述安装架包括安装座、安装板和板筋，所述安装座嵌装在所述安装板的上部，所述安装座与所述安装板之间形成的空间用于安装辅助缓解单元，所述蓄能器安装装置安装于所述安装板的竖直侧面，所述防脱装置安装于所述安装板底部外壁上，所述防脱装置与所述安装板之间形成的空间用于安装电液控制单元。本实用新型整体结构设计合理，便于液压制动部件集成支架各部件的安装及维护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中铁轨道交通装备有限公司
发明人：	闫学荣;徐鲍;许峻峰;叶亚光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920168157.3
公开号：	CN209492543U
代理机构：	苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘振龙
分类号：	B61H11/06(2006.01);B;B61;B61H;B61H11
申请人地址：	210000 江苏省南京市浦口区桥林街道步月路29号12幢-253
主权项：	1.一种轨道车辆用液压制动部件集成支架，包括安装架(1)、防脱装置(2)、蓄能器安装装置(3)，其特征在于：所述安装架(1)包括安装座(101)和安装板(103)，所述安装座(101)由底板(1011)和四个“L”型弯角件(1012)组成，四个所述的“L”型弯角件(1012)与所述底板(1011)竖直连接，所述安装座(101)嵌装在所述安装板(103)的上部，所述安装座(101)与所述安装板(103)之间形成的空间用于安装辅助缓解单元，所述蓄能器安装装置(3)包括箍带(301)、“L”型支撑板(302)，所述箍带(301)、支撑板(302)分别安装于所述安装板(103)的竖直侧面，所述箍带(301)在上、所述支撑板(302)在下，所述防脱装置(2)包括第一“U”型高强度钢丝绳和第二“U”型高强度钢丝绳，所述第一“U”型高强度钢丝绳的两端与所述安装板(103)的斜边固定，所述第二“U”型高强度钢丝绳与所述安装板(103)的底面固定，所述防脱装置(2)与所述安装板(103)之间形成的空间用于安装电液控制单元。 2.如权利要求1所述的轨道车辆用液压制动部件集成支架，其特征在于：所述安装座(101)内设有加强筋(102)，所述加强筋(102)的底端与底板(1011)垂直连接，所述加强筋(102)的两个侧端分别与相邻的两个所述“L”型弯角件(1012)连接。 3.如权利要求1所述的轨道车辆用液压制动部件集成支架，其特征在于：所述安装板(103)内设有一圈板筋(104)，以加强安装板(103)的强度。 4.如权利要求1所述的轨道车辆用液压制动部件集成支架，其特征在于：所述“L”型弯角件(1012)上设有接地座(105)。 5.如权利要求1所述的轨道车辆用液压制动部件集成支架，其特征在于：所述“L”型支撑板(302)的水平面上设有“U”型缺口，所述“U”型缺口的开口尺寸与所述蓄能器的底部柱形尺寸一致。 6.如权利要求1所述的轨道车辆用液压制动部件集成支架，其特征在于：所述箍带(301)的内壁设有橡胶垫，以保护蓄能器不受损坏。 7.如权利要求1所述的轨道车辆用液压制动部件集成支架，其特征在于：所述“L”型弯角件(1012)的顶面设有腰孔，通过螺栓与轨道车相连。 8.如权利要求1所述的轨道车辆用液压制动部件集成支架，其特征在于：所述支撑板(302)的下部设有支架(4)和管夹座(5)，所述支架(4)为“L”型折弯件，所述支架(4)的顶端与所述支撑板(302)的底面连接，所述管夹座(5)安装在所述支架(4)上以夹住液压制动系统各部件之间的连接管路。
所属类别：	实用新型