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原文传递悬置装置及汽车

专利名称：	悬置装置及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种悬置装置，包括限位块、被动端支架、主动端支架和装配螺栓，限位块与被动端支架之间设有第一橡胶块，被动端支架与主动端支架之间设有第二橡胶块，主动端支架内预留安装螺母，装配螺栓依次穿过限位块、第一橡胶块、被动端支架、第二橡胶块、主动端支架上的通孔，并与安装螺母装配在一起，限位块与被动端支架之间的间隙与第一橡胶块的尺寸配合，以使第一橡胶块处于自由状态，第一橡胶块既不受压缩又不被拉伸，且被动端支架与主动端支架之间的间隙与第二橡胶块的尺寸配合，以使第二橡胶块处于自由状态，第二橡胶块既不受压缩又不被拉伸。本实用新型还公开了采用上述悬置装置的汽车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	王燕杰;黄皓;胡学明;何战慧;陈军镇;肖鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920148061.0
公开号：	CN209492381U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种悬置装置，其特征在于，包括限位块、被动端支架、主动端支架和装配螺栓，所述限位块与所述被动端支架之间设有第一橡胶块，所述被动端支架与所述主动端支架之间设有第二橡胶块，所述限位块、所述第一橡胶块、所述被动端支架、所述第二橡胶块、所述主动端支架上分别设有通孔，所述主动端支架内预留安装螺母，所述装配螺栓依次穿过所述限位块、所述第一橡胶块、所述被动端支架、所述第二橡胶块、所述主动端支架上的通孔，并与所述安装螺母装配在一起，所述限位块与所述被动端支架之间的间隙与所述第一橡胶块的尺寸配合，以使所述第一橡胶块在所述限位块与所述被动端支架之间处于自由状态，所述第一橡胶块既不受压缩又不被拉伸，且所述被动端支架与所述主动端支架之间的间隙与所述第二橡胶块的尺寸配合，以使所述第二橡胶块在所述被动端支架与所述主动端支架之间处于自由状态，所述第二橡胶块既不受压缩又不被拉伸。 2.根据权利要求1所述的悬置装置，其特征在于，所述被动端支架包括被动端支架主体和设于所述被动端支架主体上的安装座，所述安装座上设有第一凹槽，所述第一橡胶块容置在所述第一凹槽内。 3.根据权利要求2所述的悬置装置，其特征在于，所述被动端支架主体背向所述安装座的一面设有第二凹槽，所述第二橡胶块容置在所述第二凹槽内。 4.根据权利要求1所述的悬置装置，其特征在于，所述第一橡胶块整体呈梯形结构，所述第一橡胶块朝向所述限位块的一面设有两个对称设置的第一条形槽，所述限位块朝向所述第一橡胶块的一面设有两个对称设置的第一凸块，所述第一凸块与所述第一条形槽配合。 5.根据权利要求4所述的悬置装置，其特征在于，所述第二橡胶块整体呈梯形结构，所述第二橡胶块朝向所述主动端支架的一面设有两个对称设置的第二条形槽，所述主动端支架朝向所述第二橡胶块的一面设有两个对称设置的第二凸块，所述第二凸块与所述第二条形槽配合。 6.根据权利要求5所述的悬置装置，其特征在于，所述第一橡胶块和所述第二橡胶块的结构相同，所述第一橡胶块和所述第二橡胶块对称分布在所述被动端支架的两侧。 7.根据权利要求1所述的悬置装置，其特征在于，所述主动端支架包括主动端支架主体和设于所述主动端支架主体上的安装柱，所述安装柱内部设有通孔，且所述安装螺母预留在所述安装柱内。 8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任意一项所述的悬置装置。
所属类别：	实用新型