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原文传递一种纵梁及应用该纵梁的悬架系统、挂车

专利名称：	一种纵梁及应用该纵梁的悬架系统、挂车
摘要：	本发明公开了一种纵梁及应用该纵梁的悬架系统、挂车，涉及挂车技术领域，纵梁包括水平段和弯折段，所述水平段与所述弯折段为一体式成型，所述弯折段与所述水平段之间的角为θ。所述纵梁的弯折段固定有前悬架，所述纵梁的水平段上沿着远离弯折段的方向依次固定有两个中支架和一个后支架，所述相邻的前支架与所述中支架、所述相邻的两个中支架、所述相邻的中支架与后支架之间均固定有车桥。本发明通过悬架前支架上端面的斜面设计和前支架处大梁进行斜向一体式设计，使得前支架进行斜向安装，垂直方向受力进行分解，分解为F1和F2两个方向的力，通过这种连接方式，前支架处大梁的受力进行分解，安全性有效提高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东万事达专用汽车制造有限公司
发明人：	谢显亮;刘现允;乔小伟;汪庆港;刘庆超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910537403.2
公开号：	CN110341799A
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	272600 山东省济宁市拳铺镇工业园
主权项：	1.一种纵梁，其特征在于：包括水平段和弯折段，所述水平段与所述弯折段为一体式成型，所述弯折段与所述水平段之间的角为θ。 2.根据权利要求1所述的纵梁，其特征在于，所述θ为160-170°。 3.根据权利要求1所述的纵梁，其特征在于，所述纵梁包括两个翼板和一个腹板，一个所述腹板与两个所述翼板组成工字型纵梁。 4.根据权利要求3所述的一种球销横向稳定杆吊杆，其特征在于，每个所述翼板相向的端面的两端均设有一限位块。 5.一种应用权利要求1-4中任意一条所述纵梁的悬架系统，其特征在于：包括纵梁，所述纵梁的弯折段固定有前悬架，所述纵梁的水平段上沿着远离弯折段的方向依次固定有两个中支架和一个后支架，所述相邻的前支架与所述中支架、所述相邻的两个中支架、所述相邻的中支架与后支架之间均固定有车桥。 6.根据权利要求5所述的悬架系统，其特征在于：所述前支架上端焊接固定在固定架上，所述纵梁内的两端分别装有一第一连接件和一第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件上均设有螺纹孔，所述固定架通过紧固螺栓固定在所述第一连接件和所述第二连接件的螺纹孔上，所述固定架两侧下端各与两个固定板固定连接，所述固定板分为两组，每组所述固定板设有两个，所述固定板上安装有固定块，每组所述固定板上的固定块将所述第一连接件或所述第二连接件卡在中间，所述固定板和所述固定块通过紧固螺栓和紧固螺母固定在纵梁上。 7.根据权利要求6所述的悬架系统，其特征在于：所述中支架与所述后支架的固定方式与前支架固定在纵梁上的方式相同。 8.根据权利要求7所述的悬架系统，其特征在于：所述前支架的上端面为一斜面，所述斜面与水平面之间的夹角为α，所述α与所述θ之间满足下列公式：α+θ＝180。 9.根据权利要求6所述的悬架系统，其特征在于：所述第一连接件或所述第二连接件的高度等于所述纵梁的腹板的高度。 10.一种挂车，应用权利要求1-4中任意一条所述的纵梁。
所属类别：	发明专利