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原文传递一种氢能源车的整车故障处理方法

专利名称：	一种氢能源车的整车故障处理方法
摘要：	本发明公开了一种氢能源车的整车故障处理方法，一种氢能源车的整车故障处理方法，包括以下步骤：S1、功能可替代类零部件和功能不可替代类零部件故障检测；S2、发送零部件故障等级到整车控制器；S3、各个零部件按照故障等级计算处理；S4、发送零部件故障等级到整车控制器；S5、整车故障等级计算；S6、整车故障处理。本发明所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，在检测电机控制器、配电箱等产品的同时，还检测燃料电池和储氢系统，也将辅助动力电源考虑在内，从而使整车处于安全可靠的工作状态，将整车零部件按照其功能分为功能可替代类产品和功能不可替代类产品，然后分别对功能可替代类产品和功能不可替代类产品进行故障检测。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉格罗夫氢能汽车有限公司
发明人：	黄磊磊;郝义国
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910600280.2
公开号：	CN110341481A
代理机构：	武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人：	龚春来
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室
主权项：	1.一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、功能可替代类零部件和功能不可替代类零部件故障检测； S2、发送零部件故障等级到整车控制器； S3、各个零部件按照故障等级计算处理； S4、发送零部件故障等级到整车控制器； S5、整车故障等级计算； S6、整车故障处理。 2.根据权利要求1所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于：所述步骤S5中功能不可替代类零部件故障整车故障等级计算公式为：Fault_vehicle＝MAX(Fault_product1,Fault_product2…Fault_productN)。 3.根据权利要求1所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于：所述步骤S5中功能可替代类零部件故障整车故障等级计算公式为：Fault_vehicle＝MIN(Fault_productA，Fault_product…Fault_productM)。 4.根据权利要求2所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于：所述步骤S5中整车故障Fault_vehicle分为3级，一级为无故障，二级为一般故障，三级为严重故障；一般故障定义：整车无法正常运行，需进行限功率行驶；严重故障定义：整车无法行驶或者出现安全隐患，整车需要断掉高压，车辆禁止行车。 5.根据权利要求1所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于：所述步骤S3中零部件故障分为3级:一级为无故障，二级为一般故障，三级为严重故障；一般故障定义：产品出现一般过温、一般漏电等情况，产品需限制功率输出；严重故障定义：产品出现严重过温、严重漏电等情况，产品无法工作。 6.根据权利要求1所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于：所述整车和零部件之间采用CAN报文通讯，故障等级信息以报文的形式发送，1代表一级无故障，2代表二级一般故障，3代表三级严重故障。 7.根据权利要求1所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于：所述步骤S1中功能可替代类零部件故障等级分分别为： Fault_productA，Fault_productB……Fault_productM。 8.根据权利要求1所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于：所述步骤S2中功能不可替代类零部件故障等级分别为： Fault_product1，Fault_product2……Fault_productN。 9.根据权利要求1所述的一种氢能源车的整车故障处理方法，其特征在于：所述步骤S2中的整车控制器负责采集其他产品的故障等级，并进行整车故障的处理。
所属类别：	发明专利