详情

原文传递一种新能源三轮车辆前车架加强结构

专利名称：	一种新能源三轮车辆前车架加强结构
摘要：	本实用新型公开了一种新能源三轮车辆前车架加强结构，包括前车架，前车架上设有前梁组件和前挡组件；前梁组件包括包括前斜梁、车头管、加强块和加强梁；前挡组件包括挡风板和前保险杠；本实用新型通过在前梁组件中增加加强块和加强梁的方式，增加了前梁的强度，使得前梁不容易断裂，提高了前梁的安全系数，保证了三轮车辆的使用安全；通过前挡组件的设置，将挡风板设置在前保险杠的后端面上，拓展了驾驶员腿部的活动空间，使得驾驶员腿部活动更加舒适，此外，由于将挡风板设置在前保险杠后，便于清洁、擦拭三轮车，同时有效增强前保险杠的整体强度，使得前保险杠受碰撞时整体吸能变形，进一步提高了三轮车的安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	眉山双胜新能源车业有限责任公司
发明人：	尹建波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821756291.7
公开号：	CN209505949U
代理机构：	成都弘毅天承知识产权代理有限公司
代理人：	谢建
分类号：	B62K5/06(2006.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	620564 四川省眉山市仁寿县兴盛镇舒坪社区4社
主权项：	1.一种新能源三轮车辆前车架加强结构，包括前车架(3)，所述前车架(3)上设有前梁组件(1)和前挡组件(2)，其特征在于：所述前梁组件(1)包括前斜梁(11)，所述前斜梁(11)的上端设有弯曲部(111)，所述弯曲部(111)的端部焊接有车头管(12)，所述的前斜梁(11)的下端连接前车架(3)，所述弯曲部(111)下方设有加强块(14)，所述加强块(14)的一侧与车头管(12)固定连接，加强块(14)的上端呈弧形且与弯曲部(111)下侧相适配，所述加强块(14)的上端与弯曲部(111)的下侧固定连接，所述前斜梁(11)靠近车头管(12)的一侧设有加强梁(15)，所述加强梁(15)的上端与加强块(14)的底部固定连接，加强梁(15)的下端与前车架(3)固定连接；所述前挡组件(2)包括挡风板(21)和前保险杠(22)，所述挡风板(21)固定连接在所述前保险杠(22)的后端面上，所述前保险杠(22)下端与前车架(3)的前端固定连接，所述前保险杠(22)包括横置的C型弯管(221)，所述C型弯管(221)两端对称连接有连接管(222)，所述连接管(222)的上端设置有连接部(2221)，所述连接部(2221)与所述C型弯管(221)的两端头的圆弧部(2211)相适配，所述连接部(2221)与所述圆弧部(2211)形成闭合部(A)，所述C型弯管(221)的中部设置有焊接连接部(2212)，所述前保险杠(22)通过焊接连接部(2212)与弯曲部(111)的上侧固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆前车架加强结构，其特征在于：所述连接部(2221)设置为弧形。 3.根据权利要求1或2所述的一种新能源三轮车辆前车架加强结构，其特征在于：所述C型弯管(221)、连接管(222)均为圆管或矩形管。 4.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆前车架加强结构，其特征在于：所述挡风板(21)的底部的左端、右端均设置有缺口(211)。 5.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆前车架加强结构，其特征在于：所述车头管(12)的两侧设置收束耳机构(16)，所述收束耳机构(16)包括底板(161)，所述底板(161)的内端面固定连接在车头管(12)和弯曲部(111)的焊接处，所述底板(161)的外端面设有用于收束线缆的凵型的收束耳(162)，所述收束耳(162)的长边的轴线与车头管(12)的轴线相平行。
所属类别：	实用新型