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原文传递一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统

专利名称：	一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统
摘要：	本实用新型公布一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，属于无人驾驶技术领域。后桥制动回路：后储气筒连接脚制动阀、第一比例阀，脚制动阀、第一比例阀分别连接第一差动继动阀第一、第二控制端；第一差动继动阀进、出气口连接后储气筒和后桥气室；前桥制动回路与后桥制动回路相似；驻车制动回路：弹储气筒连接手制动阀、手控电磁阀，手制动阀、手控电磁阀分别连接第三差动继动阀第一、第二控制端；第三差动继动阀进、出气口连接弹储气筒和前桥气室、后桥气室。本实用新型通过线控式的比例阀控制车辆的行车制动，通过手控电磁阀的开断控制车辆的驻车制动，实现线控气刹制动的无人驾驶制动，来提高汽车驾驶的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州徐工汽车制造有限公司
发明人：	王强;王耀珑;王晟;刘如奎;崔振;曹艳;杨位东;张遥;张兆亮;盛世;朱善超;陈国衬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920174518.5
公开号：	CN209505724U
代理机构：	徐州市三联专利事务所
代理人：	田鹏山
分类号：	B60T13/68(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	221000 江苏省徐州市高新技术产业开发区珠江东路19号
主权项：	1.一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，其特征在于：后储气筒（6）出气口连接脚制动阀（9）中第一通路，所述脚制动阀（9）第一通路另一端连接第一差动继动阀（14-1）的第一控制端；所述后储气筒（6）出气口还连接有第一比例阀（13-1），第一比例阀（13-1）连接所述第一差动继动阀（14-1）的第二控制端；所述后储气筒（6）出气口连接所述第一差动继动阀（14-1）的进气口，第一差动继动阀（14-1）的出气口连接后桥气室（19）；前储气筒（5）出气口连接所述脚制动阀（9）中第二通路，脚制动阀（9）第二通路另一端连接第二差动继动阀（14-2）的第一控制端；所述前储气筒（5）出气口还连接有第二比例阀（13-2），第二比例阀（13-2）连接所述第二差动继动阀（14-2）的第二控制端；所述前储气筒（5）出气口连接所述第二差动继动阀（14-2）的进气口，第二差动继动阀（14-2）的出气口连接前桥气室（18）；弹储气筒（3）出气口连接手制动阀（15），所述手制动阀（15）连接第三差动继动阀（14-3）的第一控制端；所述弹储气筒（3）出气口还连接有手控电磁阀（20），手控电磁阀（20）连接所述第三差动继动阀（14-3）的第二控制端；所述弹储气筒（3）出气口连接所述第三差动继动阀（14-3）的进气口，第三差动继动阀（14-3）的出气口连接前桥气室（18）、后桥气室（19）。 2.根据权利要求1所述的一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，其特征在于：所述手控电磁阀（20）连接双通单向阀（21）进口端，所述双通单向阀（21）出口端连接所述第三差动继动阀（14-3）的第二控制端；所述第一差动继动阀（14-1）的出气口连接所述双通单向阀（21）另一进口端。 3.根据权利要求1所述的一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，其特征在于：空压机（1）连接有组合式空气干燥器（2），组合式空气干燥器（2）连接所述后储气筒（6）、前储气筒（5）和弹储气筒（3）；所述弹储气筒（3）下设有辅储气筒（4），辅储气筒（4）与组合式空气干燥器（2）之间连接有测试接头（8）。 4.根据权利要求3所述的一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，其特征在于：所述后储气筒（6）、前储气筒（5）、辅储气筒（4）和弹储气筒（3）上均设有放水阀（7）。 5.根据权利要求1所述的一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，其特征在于：所述后储气筒（6）出气口与脚制动阀（9）中第一通路之间连接有后储气压传感器（12）；所述前储气筒（5）出气口与脚制动阀（9）中第二通路之间连接有前储气压传感器（11）。 6.根据权利要求1所述的一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，其特征在于：所述第三差动继动阀（14-3）的出气口至前桥气室（18）之间的管路中设有快放阀（17）。 7.根据权利要求1所述的一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，其特征在于：所述脚制动阀（9）连接有脚制动灯开关（10）。 8.根据权利要求1所述的一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，其特征在于：所述第三差动继动阀（14-3）连接有手制动灯开关（16）。
所属类别：	实用新型